近日，南加州大学的研究人员开发了一种新工艺来升级用于汽车面板和轻轨车辆的复合材料，以应对交通和能源部门的环境挑战。这项研究最近发表在《美国化学学会杂志》上。
南加州大学多恩西夫文理学院化学教授特拉维斯·威廉姆斯说：“我不确定是否有可能完全回收复合材料，”“尽管这些材料非常适合制造节能汽车，但复合材料的问题是我们没有实用的回收途径，所以这些材料最终会被填埋。”
他表示，这项研究中展示的是一种新的化学方法，表明复合材料可以以保持材料完整性的方式回收。
那么，是什么让碳纤维复合材料如此难以回收呢？CFRP 由两个主要部分组成：碳纤维和一种类似塑料的材料，称为聚合物基体，它将所有东西粘合在一起。纤维细、坚固且轻便，而基体则将一切固定在原位。但与塑料不同，CFRP 不容易熔化，并且在不损坏碳纤维的情况下将其与基体分离已被证明是困难的。事实上，唯一可用的回收方法（适用于约 1%的复合材料废物）是烧掉聚合物基体。
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