车损险要不要买？一次给你解释清楚！

文摘 2024-11-18 08:00 天津

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感觉越来越多的人已经不买车损险了？这种问题能用感觉判断么？是否选择购买车损险的关键就在于自费修车的成本，自费修车成本低，那么车损险的存在价值就低；而自费修车成本高，那么车损险的价值就大，比如换一个大灯两万元，这时如果没有车损险就比较肉疼了。

所以是否选择购买车损险不存在感觉、更不看技术的高低，只看车辆的价格，确切的说就是零整比；就拿目前的豪华车型而言零整比都不低，随便换点件、补补漆至少就是几千元的费用，这个费用比车损险的价格可高多了，这种情况下谁能不买车损险？有的朋友会说技术好可以不出问题，可高超的技术同样敌不过意外，连职业车手日常开车时都可能肇事呢，更何况普通人呢？

什么是车损险？

车损险实际上就是为事故中的“第一者”负责的险种，在一次碰撞事故中的第一者就是自己的车子；如果对方主责或全责，对方的三者险（三者指：己方人、车、财务）将赔付己方的人伤、车损及其它财务损失，如果次次事故都能确保己方无责或次责，车损险的意义的确不大，但谁有这本事呢？技术再高一样躲不开意外。

那什么时候用车损险？就是在一次碰撞事故中，己方主责或全责，己方可以用三者险给对方的人或车进行赔付，但三者险管不了己方车辆的赔付；如果没有车损险，只能自费修车，维修换件的价格因车而异，有的车型换个发动机才3000元，这样的车子当然不用买车损，成熟的驾驶者每年几乎也碰不上几次事故，遇到了自费维修也承受得起。

那如果是高价的车呢？比如价格在20万以上的普通或豪华品牌车型呢？随便一次碰撞修起来少则几千、多则几万，这时候还能不买车损险么？甭说自己技术高，当自己的车价及维修价格足够高时，自然就不觉得自己技术有多好了，这就叫对风险、危机的一种本能的考虑，所以但凡说自己不买车损或身边朋友不买车损的，所开的车子价格普遍在10万元以内，所以决定是否买车损险的根本原因就在于车子的价格以及维修价格。

技术高真的可以避免事故？

很多不买车损险的车友认为只要技术好，就能避免事故或确保自己在事故中无责？既然有这种自信为啥还买三者险呢？不买车损只是不必承担自费修车的风险，而不买三者则需要承担给对方人或车自费赔付的风险，而人命是无价的，所以只要买三者险就是证明对自己的技术还是没有信心，自己技术那么好、任何事故都能确保对方全责，那也就没必要买三者险了。

很多不买车损险的车友总会说自己技术好所以不出事故或每次事故都无责，那既然技术如此好为啥还买三者险呢？所以无所谓技术好与不好，只看承受的风险有多大，当风险过大时，谁也不敢说自己技术好；所以不买车损险的理由只有一个，那就是车子的价格很便宜，维修成本也超低，只有这种车才可以不买车损险。

比如各种微型面包车、低价保有量巨大的乘用车型，因为这两种车型的价格低、维修成本也低，拿保有量巨大的廉价车型而言市场上各种品牌、副厂件特别多，所以价格也更加低廉，所以车损险的意义就被削弱了，反过来说那些几十万、上百万的车子随便一次刮成就要上万甚至几万元去维修，敢不买车损险么？甭说自己技术好能避开事故、避开责任，既然如此那为何还买三者险呢？技术高到能避开事故、避开责任，那么三者险也没有必要买了，所以说技术好不买车损险的其实就是自欺欺人，说到底不买车损的理由就是车子价格低、维修成本低。

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