那些构型奇特的eVTOL研发进展

文摘   2024-06-29 10:44   新加坡  

eVTOL作为航空业最具活力的变革方向,全球eVTOL机型概念设计早已超过1000种,这里面既有行业内耳熟能详的亿航、Joby、Archer、峰飞等明星公司,还有大量构型新颖的eVTOL概念机型。走到今天,eVTOL行业基本渡过了草莽发散阶段,进入了淘汰收敛阶段,本文就来给大家盘点一下那些构型奇特的eVTOL概念的研发进展。

ZEVA AERO

Z2为Zeva Aero在2022年推出的单座飞碟式eVTOL,飞行时由旋翼垂起,然后姿态倾斜90度过渡到水平推进状态,期望由碟身产生气动力实现飞行。Z2项目当前已经停止,在23年转向2座电动固定翼飞机研发,现在公司官网已无法打开。

FlyNow

FlyNow推出的为载1人的单轴双旋翼eVTOL,旋翼采用同轴反向旋转设计。24年2月FlyNow透露已经制造并于2023年夏季开始对两架概念旋翼机进行了飞行测试,目前正致力于进行系列开发。

BellWether

Bellwether推出的eVTOL有着超跑外形,配备四个涵道风扇,本质上为4旋翼飞行器。在23年11月迪拜航展上,Bellwether推出了第三代eVTOL设计Oryx,能够搭载三名乘客,在20分钟飞行80公里。当前Bellwether正积极寻求融资,计划在2028年之前获得EASA认证。截止目前,实质进展不多。

Ptero

Ptero为转翼构型的VTOL飞机,在起飞和降落时是纯旋翼,在前飞时通过折叠和旋转机翼过渡为固定翼飞机。Ptero在2023年发布了其X-P4 eVTOL令人惊叹的全状态飞行视频。当前其下一代采用混合动力的X-P5正在详细设计中,起飞重量将达到150公斤,起飞重量达到1500公斤的X-P7则处于概念设计中。Ptero正在积极拓展其转翼无人机的应用场景,总体上看已进入发展快车道。

Crisalion Mobility(Umiles Next)

Umiles Next为西班牙eVTOL公司,2023年改名为Crisalion Mobility。2022年Crisalion首飞了其“蛋形”组合多旋翼eVTOL原型机Integrity 1,并进行一系列飞行测试。Crisalion随后推出了其复合翼eVTOL Integrity 6概念设计,可搭载5名乘客+1名飞行员,航程100公里,计划2030年推向市场。

UDX Airwolf

UDX为捷克eVTOL初创公司,在2022年推出了其空中电动飞行摩托车Airwolf,由4个可倾转电动涵道提供动力。UDX研发由5位全职人员推进,当前正在进行Airwolf技术验证机开发,2023年11月宣布获得创新METASTARS计划的资助。

Lilium Jet

Lilium Jet可谓是最优雅的eVTOL飞机,自出道伊始就受到广泛关注,但发展过程却因整机前卫设计而一路坎坷。Lilium采用多达30+的电动涵道作为推进动力,构型上采用鸭翼布局且无传统操纵舵面。Lilium在2021年9月在纳斯达克上市,在2022年9月实现主翼和鸭翼全面过渡飞行,2023年11月获得EASA设计组织批准,进入2024年开始生产第一批飞机,累计获得780架订单。当前Lilium的发展仍然具有不确定性,庞大的资金需求仍然构成显著约束。

Ascendance ATEA

ATEA采用机翼内嵌8个推进旋翼实现垂直起降,为一款5座,航程400公里的混合动力eVTOL。Ascendance在2023年3月完成了2100万欧元的融资;当前ATEA的研发一直聚焦于其混合电力推进系统Sterna的开发上,还未有原型机的消息发布。Ascendance整机研发进展并不及之前宣称的在2024年奥运会期间首飞、2025年投入生产的计划。

Horizon Cavorite

Horizon Aircraft为加拿大eVTOL公司,在2024年1月通过SPAC在纳斯达克上市,当前市值约1000万美金。Horizon推出的eVTOL飞机Cavorite机翼里嵌入了14个升力风扇以提供垂直升力,在巡航时升力风扇将被关闭,并通过滑动面板盖住而成为纯固定翼飞机。Horizon已经推出了Cavorite X5技术验证机,在最近几个月进行了一系列飞行测试,正在准备实现过渡飞行。Horizon最终推出的为7座混动Cavorite X7飞机,当前有一些意向订单,但总体来看,研发进展还是比较缓慢。

ASX Sigma-6

ASX为美国底特律的eVTOL创业公司,推出的eVTOL为倾转机翼构型,6个旋翼对称分布于机翼两边提供垂起和巡航推力,机舱可根据需求拆卸更换。ASX在2021年就推出了全尺寸原型机Sigma-6,获得超过150架的租赁和购买订单,与美国海军、空军都有合作。但在2023年8月传出了资金断裂的风险,当时账上只剩40万美元,最多只能撑4个月。

在24年1月美国CES展会上ASX宣布与美国空军敏捷至上项目签订了OTP合同,将支持ASX继续原型机开发工作。截止目前尚未看到Sigma-6的飞行视频露出。


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