拥挤的车城，狭窄的道路，林立的门店，这里是长沙最大汽车城之一中南汽车世界的所在地，在这里，诞生了比亚迪在湖南的首家经销商。
长沙金旋风比亚迪4S店是全国首批、湖南省第一家比亚迪店，细数起来，已有21年历史。当年的金旋风店如今已经成为金旋风集团，但仍难掩其耀眼光芒：连续18年被评为比亚迪核心经销商，累计销售汽车5万余辆，多次获得比亚迪全国销量年度总冠军，老店是湖南省唯一一家18年来每年都被评为厂家最高荣誉“五星级服务店”的4S店。辉煌荣誉的背后不仅有踯躅前行的艰辛，也有乘风破浪的快意。
长沙金旋风比亚迪老店
机缘和信任成就一番事业
2003年，国内车市进入第一个黄金发展十年，此时的比亚迪几经周折最终拿下西安秦川汽车，正式进入汽车行业。2000年成立并经营秦川品牌的金旋风公司，此时走到了岔路口：跟随比亚迪切换新品牌，还是就此退出。深思熟虑后，尹沫选择了继续。
据他回忆，比亚迪收购秦川后，2004年就在上海召开了全国经销商大会，并展示了准备投放市场的首款车型。“说实话，当时经销商们看到新车后还是有些失望的。大会结束后，王传福总裁组织了各省经销商代表小会，给大家打气，收集反馈信息。”
正是在这次会议上，尹沫看到了王传福想做好比亚迪、干出一番事业的气魄，当时他就觉得，这样的企业家、这样的品牌，一定能闯出一片天地。“开会前，我们湖南去了七八家经销商，但会议结束坐火车回到长沙后，其他经销商都退出了，”此时的尹沫坚信比亚迪未来仍有希望，并选择了再坚持一下。直到2005年，比亚迪F3投放市场，新车立刻引爆湖南市场，转机就此到来。
究竟是什么让金旋风集团多年来与比亚迪保持了极为紧密的合作关系？尹沫的回答可以凝练成两个词：机缘和信任。
F3上市之后的几年成为所有比亚迪经销商的甜蜜期，销量持续上升，渠道信心大增。当时在长沙市场，仅F3一款车最高就占到同级别车型的9%市占率。由此开始，比亚迪进入增长快车道，直到2013年，比亚迪年销量一度超过50万辆，登上第一个销售高峰。
故事本该朝着美好的方向继续发展，但缺少波折的故事，总像是有些缺憾。在同一时期，比亚迪开始了新能源转型战略，持续加码新能源赛道。
随后的多年时间里，金旋风集团依旧选择了紧密的跟随策略，要知道，比亚迪在年销50万辆的瓶颈期周折了八年时间，直到2021年才突破关口达到70万辆水平。与比亚迪前十年的合作，虽然实现了市场的扩张和销量的稳增，但这一过程仍可谓筚路蓝缕，之后十年，金旋风集团又一次在比亚迪的指引下进入了新能源汽车转型的新阶段。
二次转型迈进新能源时代
2013年，比亚迪的F3、S6、L3以及速锐是当时销量最好的四款车型，占据了比亚迪总销量的81%；而金旋风集团此时在湖南当地市场的比亚迪品牌销量占比超过四分之一。
同时期的政策背景正值2009年国家多部委联合启动“十城千辆”工程，力争到2012年使新能源车占到汽车市场份额的10%。而实际情况是，到2012年时国内新能源汽车全年销量仅为1.28万辆，当年汽车销量超过1900万辆，占比远不足百分之一。
即便放在如今，相信绝大多数人也很难理解比亚迪当时的转型决策。尽管全面投入新能源汽车的技术研发和车型开发，但难掩当时销量逐年萎缩、盈利逐年下降的尴尬境地，经销商因此承受着越来越大的压力。很难想象，在这种情况下，能够撑过几年考验还能撑到最后的经销商具备怎样的定力。
尹沫回忆道：“当时我和不少经销商一样，经营压力巨大，但仍然还是觉得应该咬咬牙，挺过那个阶段。”也许，只有经历过，才会发现过去的坚持和蓄力都是值得的。
此时的内陆城市尚未得到国家和地方政府的新能源汽车消费政策支持，这一时期成为比亚迪经销商最难熬的阶段。尹沫一方面要处理银行融资方的质疑，不断向银行解释比亚迪品牌的未来规划和新能源汽车市场的前景；另一方面还要安抚团队情绪，不断给团队员工鼓气，减少人员流失，保存经营实力。
好在氤氲终有散去的一日。今天的金旋风集团早已枝叶繁茂，旗下拥有5家4S店、6家城展商超店的王朝店布局，从长沙扩展至宁乡、常德等地。形成“一托N”集团业务布局。尹沫觉得，金旋风集团的发展节奏恰好与比亚迪的发展要求相契合，尤其是近两年来，厂商要求渠道不断下沉，县域市场的形象店相继建成，村级市场的开拓也初见眉目，消费者的认知从过去对合资品牌的笃信逐渐转向自主品牌的“好”。产品技术的提升、操控体验的升级，让越来越多的下沉市场消费者开始认可自主品牌。
“我们今年规划还要再投建2个县级城市展厅。”采访中尹沫透露道。细数起来，70后的尹沫如今已经与比亚迪品牌合作21年，他自己也笑言“从一头黑发，干到了一头白发，到如今快到没头发”，虽是玩笑，但也能读出多年来经营比亚迪品牌的挑战与压力。如今展厅里车型排布紧密，看车客户络绎不绝，比亚迪产品研发和更新的速度让他看到了更大的希望。
对金旋风集团来说，销量目标已经不是集团最大的挑战。时间过半，完成全年8500辆的销量目标已毫无悬念。相较之下，客户服务体验和口碑成为眼下集团的关注重点。
“扎根实体产业，提供可靠服务，成为汽车经销商的最终本真。”尹沫说道。未来的市场趋势肯定是竞争越来越激烈，而4S店能够体现价值的核心则是服务品质。“生产品质由品牌方决定，但提供品质服务就是4S店的价值，体现价值的地方则是销售和服务团队的专业度和精神力。”
把重视客户对服务、对品质的感受落实在门店服务场景中。尹沫觉得，不过多地去推销一些衍生产品，尊重客户的体验是最起码的；除此之外，踏踏实实做好客户到店的环境改善，让客户休息区更加舒适惬意，给客户提供丰富多样的餐食饮品，虽然这些看起来很基础，但真能做好，也得到客户的认可，就确确实实能给门店带来口碑影响。
据了解，金旋风集团目前的整体转介绍销量占比超过40%；8月，金旋风比亚迪老店零售230多台车，其中有半数均来自老客户转介绍。对于这一结果，也印证了尹沫对于“好的服务品质、好的口碑能带来效果”的经验总结。
除了软性服务体验的差异优势，“易车志”走访还发现，长沙金旋风比亚迪老店的售后场地无论规模和规格都要超过一般门店，而之所以提升售后硬件要求也与集团追求的客户优质体验相关。“最重要的还是服务，无论是销售过程的服务，还是售后过程的服务，都是一个品牌持续发展和存在的核心。有价值的服务既为客户创造价值，又为企业创造价值。”面对市场竞争压力的加码，尹沫提出了自己的看法：经销商无法左右渠道的规划，作为4S店来，真正能做到、能做好的还是营销、服务、细节管理、团队建设、人才培养、资金合理运用，这些细节做好，自然会立于不败之地。
后记：假如回到过去
假如回到二十多年前，国内汽车市场还在懵懂起步期，机会还是给到当时可以跟随比亚迪的经销商，同样的情景、同样的抉择，最后的结果很有可能还会是一样的。毕竟，机会总是留给有准备的人，这句话在金旋风集团身上被放大，机缘与信任是选择走上成功之路的客观基础，而自身的精进深耕则是取得不俗成绩的主观因素。
