获批复!涉及海口秀英港、新海港、马村港发展

时事   2024-10-12 20:48   海南  



近日
海南省交通运输厅联合
海口市人民政府和
澄迈县人民政府组织编制的
《海口港总体规划(2035年)》
(以下简称《规划》)
获交通运输部、海南省人民政府
联合批复

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据悉,为更好地发挥琼州海峡“黄金水道”和客货运输最佳通道作用,《规划》衔接全国港口与航道布局规划,紧扣服务构建新发展格局、交通强国建设、海洋强国建设等多维度要求,聚焦提升交通运输服务品质和支撑引领水平,优化完善全港空间及功能布局,促进港产城协调可持续发展。


在海口秀英港集装箱码头,货轮在泊位上有序装卸。海南日报全媒体记者 陈若龙 摄

《规划》立足海口港发展实际,维持秀英港区、新海港区和马村港区“一港三区”的总体发展格局不变,对三个港区功能分工和平面布置进行了优化调整,提出——

  • 秀英港区重点发展邮轮旅游和港航服务业,逐步将件杂货、集装箱运输转移至马村港区;

  • 新海港区作为海南省跨海峡交通运输的核心港区,以湛海高铁、普铁火车轮渡和汽车客货滚装运输功能为主,着力提升琼州海峡滚装运输能力;

  • 马村港区以集装箱、散杂货运输为主,兼顾油气化工、液化天然气(LNG)及滚装货物运输。

预计至2035年,三个港区综合通过能力水平将超2.5亿吨。


海口新海港疏运平稳有序。海南日报全媒体记者 陈元才 摄

根据《规划》,秀英港区保留客滚运输应急调峰码头,改扩建滚装泊位,改造集装箱码头为邮轮码头,建设南海明珠邮轮码头,重点发展邮轮旅游和高端航运服务业,缓解港城矛盾,促进港城共荣发展。新海港区北港池滚装码头和粤海铁南港池普铁轮渡码头将进行扩建,新建粤海高铁轮渡港池,配套规划建设“二线口岸”封关查验场地和设施、港口内外部集疏运通道等,全力推动跨海峡轮渡客货运输基础设施不断完善。马村港区整体遵循“缩减量、调存量、优增量、提能级”的布局原则,强化资源整合高效利用,扩大提升公用和专业化码头泊位比例,建设马村港三期项目,承接秀英港区搬迁的集装箱运输功能,整合提升通用泊位功能,促进港区后方现代临港产业集群集聚,加快形成港产互动局面。

航拍马村港码头。海南日报全媒体记者 陈元才 摄


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来源:海南日报

责任编辑:张仁圣

内容审核:王家专

值班总监陈超

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