货车司机“遇检跳桥”的原因找到了：车辆是停运状态，载重109.28吨252%超载，严重超载危害大是重点惩治对象。
综合整件事，货车司机有错在先，但不该冲动跳桥。犯错的代价和受到的惩罚不相匹配，受苦受害的只会是自己和家人。
我亲戚是本地人，这桥这位置，要是被“百吨王”给压塌了，按车流量算，估计你们能看到老板的重要指示了，几十个无辜的家庭会瞬间被灭。
入口是上不去的，这种车是从偏僻的下口逆行上去然后右转的，这种下口通常没有限高杆。
首先，哪个部门也没人力每个桥入口处布一个疏导的人。如果只在桥入口处疏导，就会导致有疏导的那天货车不上桥，没人疏导的时候天天上桥，违法成本变成零，你觉得这样做有意义吗？
百吨王说我没准备上去，下桥的时候也不能查，他说刹不住，在桥上查又说不安全，难搞哦。
网上有视频，后面私家车的行车记录仪拍的，两个交警拦停了大车，向车门走过去，司机开门下车就跑，直接冲到护栏边，毫不犹豫的就跳了下去，没有任何肢体接触和冲突。
郑州货车司机跳桥坠亡事件中，我发现了5个细节性问题。
事发当时的执法人员不是交警，是郑州市交通运输综合执法支队金水大队的3名执法人员。
货车不是在高架桥上被截停的，而是自己停在了高架桥中间，后来被行驶途中的执法人员发现，遂上前准备检查车辆。
司机先是启动车辆往前行驶了一段路，然后被执法车辆挡住去路，司机就开门跳车逃跑，翻越护栏后坠落桥下。
事发高架桥东西向两个车道间不是封闭的，而是相隔了一段距离，估计司机应该是想跑到对向车道逃离，但是没想到两车道间是悬空的，悲剧就这样发生了。
经过称重，货车总重量为109.28吨，超载252%，属于严重超限超载，更为重要的一点是，货车当时营运状态为停运，也就说不具备上路运输的资质。
从事件过程可以看出，司机当时是驾驶停运车辆，严重超限超载上路，被执法人员发现后，担心受到处罚，在弃车逃离过程中发生坠桥。
这是一起意外事件，司机不太可能是跳桥轻生，因为自己虽然是违法了，但是远远到不了需要轻生的地步，没必要。
生活不易，司机的遭遇让人同情，但是开着严重超限超载的车辆上路行驶，会对社会和他人产生巨大的危害，每年这种渣土车发生的事故不再少数。
一起意外的事故，一条鲜活的生命，结局令人惋惜！
虽然很同情这位司机，但是他驾驶的豫A1826N(黄牌车)为重型自卸货车，该车限载31吨，却车货总重109.28吨，超限率252.51%，属于严重超限超载“百吨王”违法车辆，估计这司机也是想着跳到对向车道逃脱处罚吧！
超限252%，停运状态，货车司机下车就跑后坠桥身亡，自己的死自己买单，根据通报：该渣土车是停运状态，并且严重超载，是名副其实的百吨王，如果上了高架桥icon，无锡桥侧翻的事情很可能重来，就是因为渣土车太重了，又行驶在一侧，对高架桥的危害特别大。
货车司机下了车就跑，原因也清楚了：
他对这辆车的运营状态，超载是心知肚明的，明知不可为而为之，司机心虚慌不择路，他怕惩罚，怕被扣车，就想着谈逃跑躲避处罚，只是没想到晚上的环境有点暗，没看清路况，掉下去了。
但现在这技术，你跑的了吗？只要有车牌号就能找到车主，别管你是停运还是注销，信息有留存啊，货车司机太幼稚了，以为这样就能躲避处罚。
这波我站交警无责！不能因为有心人挑拨就不执法了，查处一个百吨王，救的是其他人的生命。
我家人也是货车司机，这个司机不值得同情，执法部门也没有错，不说能不能把桥压塌，这俩渣土车属于停运状态，还超载，如果出了事故没有保险赔，倒霉的还是无辜的人。
生活所迫也不能置自己和他人生命于危险境地，超载引发垮桥，压死其他车辆的事还少吗？
