长轨运输车将钢轨送至指定位置
牵引车再将钢轨铺在道床上
工人们协同配合
装夹板、上扣件
一气呵成
1月19日从长江沿岸铁路集团获悉
沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）
武汉至宜昌段铺轨完成
标志着线路建设取得了标志性进展
为年内建成通车奠定了坚实基础
沿江高铁天门段铺轨施工现场。
据介绍，沿江高铁武汉至宜昌段全长约313公里，全线新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，为双线350公里/小时高速铁路，计划年内建成通车。
届时，宜昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右。
沿江高铁武汉至宜昌段铺轨施工现场。
沿江高铁天门段铺轨施工现场。
站线进展如火如荼，站房建设不落下风。岁末年初，沿江高铁天门站建设现场热气腾腾，新安装的“天门站”站名标识耀眼夺目，数百名工人忙着进行站房装饰装修。
沿江高铁天门站挂牌。
“站房大面装修已经完成，站前广场高架桥完成合龙，工地每天有200多名工人同时施工，一直持续到1月23日。”中建三局天门站现场施工负责人曾维飞介绍，预计今年3月底基本完成站房装饰装修，9月底投入使用。
位于杨林街道王施村的天门站，2023年1月开工建设，主站房建筑面积约2.2万平方米，为线侧平式站房。站场规模为3台7线，旅客通过高架落客平台进站，穿过架空层出站，能够承载的最大瞬时流量为5000人。
1月6日凌晨，经过6个多小时的安装“当阳西站”四个大字精准地镶嵌到了当阳西站的进站口。标志着沪渝蓉高铁武宜段——当阳西站站名标识挂牌成功。1月20日，在城西高铁新城站前广场，客运站及游客集散中心的项目现场，主体工程已初具规模，现场机械来回运转，工人们正在进行主体工程的装修工作。
汉襄宜金三角高铁环线示意图。（万璇 制图）
据悉，沿江高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网通道之一，其中武汉至宜昌段是省委、省政府推进的全省重要高铁项目之一，东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武黄高铁衔接，西端与宜兴高铁、宜涪高铁相连。
沿江高铁武汉至宜昌段通车后，还将与襄荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路一起，助推汉襄宜金三角形成高铁环线。届时，武汉、襄阳、宜昌等地将实现彼此1小时左右通达。
来源丨综合湖北日报客户端宜昌频道、天门频道 雄风当阳等
编辑丨夏晓君
二审丨刘路
终审丨陈会君
