162快线停运，其他几条线路被“优化”，公共基础设施也要精打细算过日子了
民生
2024-11-20 22:46
广东
昨天番禺政府官网通告栏挂出了“广州市番禺区交通运输局关于优化调整公共汽车番162快线等11条线路的通告”的消息，下个月 8 日起，162 快线就要停运了，亚运城街坊们留意啦。其实，自三东即将开通前，网站上就挂出了征求意见公告，预示着等地铁开通后，来往于亚运城与番禺广场之间的这条快速公交线路就要停运了，现在只是意见落地而已。小的时候，我听到“优化”这个词，会觉得是一个褒义词。我们说要“优化流程”，就是要提高效率或者让流程更简单。到近几年，“人才优化”成了互联网大厂裁员的代名词时，我才认识到“优化”是可以这样用的。
现在再看公告里那些被“优化”的线路，除了番130是有停靠站点变化（缩减）外，其他线路站点不变，变化的是“发班服务标准”。具体来说，是都延长了发班间隔时间，也就是一天总的发车班次减少了。“优化”了司机工时和用车成本。
其实也能理解，作为公共基础设施的公交车，由于票价是普惠性质的，并不是市场定价，很多线路即使是高峰期也只是部分路段是满载的。光靠乘客的交通费，这些线路难以覆盖成本。现在番禺这边公交车的票价大概是 2 元为主，部分 3 元、4 元，而早上在亚运城搭客的电鸡最低也得收 3 元一个了。
公交不像搭客仔，它是要按时刻表准时出车的，过了高峰期，有时候跑一趟就那么几个乘客，白白浪费了油费/电费，司机和车辆的调度成本也高。现在有关部门对这些线路进行“优化”，虽然从我们乘客的角度来看，带来了挺多不便，但从公交公司的角度看，他们肯定是根据平时的运营数据作出更合理的运营方案。精打细算过日子，对公共服务行业更加重要，毕竟相比直接停摆，用折衷的方案继续提供服务会更好。对于年轻人来说，有手机可以通过地图 app 或一些小程序提前了解公交车什么时候进站，计算好时间再过去站点等都可以。但对于年老的长者，他们不懂这些，可能有时候就要白白等上近 1 个小时了。科技的发达，总是对老年人没那么友好，希望各部门多考虑适老化问题，迎接即将到来的老龄化社会。
