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“云上胶州”
在大沽河博物馆站地下20多米的隧道深处，盾构机施工人员正对安装好的管片进行细致复查，确保盾构机的顺利掘进。
中交一航局青岛地铁8支线大涧站至大沽河博物馆站区间（风大段）副经理郝金星介绍，大沽河博物馆站作为双向式发车站，目前大沽河博物馆站至少海北站区间已实现双线贯通；大涧站至大沽河博物馆站区间（风井至大沽河博物馆站段）左、右线也在有序推进。
“下一步，我们将严格执行盾构区间三阶段的质量评价体系要求，做好盾构机掘进参数控制，进一步提高管片拼装质量，实现区间盾构施工安全优质推进。”郝金星说。
青岛地铁8号线支线
不仅是青岛城市更新和城市建设
三年攻坚行动的重点实施项目
也是山东省县域城市的
首条地铁线
线路途经胶州市、城阳区，起于青岛地铁8号线大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4千米，共设12座车站。
其中，胶州段全长约15.8公里，设11座车站，对于胶州的交通发展和区域融合具有重要意义。
胶州火车站
作为青岛地铁8号线支线的
最后一站
其建设正在全力推进
不久前
兰州西路站至胶州火车站
区间右线（东侧）5处实现洞通
现场60余名工人正在进行
主体结构施工和装配工作
大家各司其职
有序推进工程建设
“目前兰州西路站至胶州火车站区间右线隧道已顺利贯通，左线隧道正在全速盾构掘进施工阶段，预计12月初完成盾构掘进，为8号线支线地铁通车奠定坚实基础。”
青岛地铁8支线兰州西路站至胶州火车站区间项目副总工石红伟告诉记者，项目团队将积极践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的工作理念，继续攻坚克难，扎实推进8号线支线建设进程，为胶州市融入青岛市轨道交通网络和经济社会发展贡献力量，让市民享受到更加便捷、高效的出行体验。
青岛地铁8号线支线的建设
不仅是一条交通线路的延伸
更是青岛带动胶州共同发展的见证
这条地铁线路的建设
将极大拉近胶州与青岛的联系
发挥主要作用
也将为两地的发展注入新的动力
胶州融媒记者 冯纯 报道
摄影：薛鹏飞
编辑：鲍新萌
责任编辑：孙海
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