现场的发射车
在这次航展之前，有关红旗-19的信息很少。虽然也有零碎的画面，但这是第一次大大方方承认了该反导系统的存在。
从现场可以看到，红旗-19的导弹发射车则采用8X8轮式高机动卡车底盘，每台发射车配备6具发射筒。
所以红旗-19发射筒的底部不是水平的，而是带一点角度，这样导弹筒竖起来后就不是90°垂直。导弹弹出去后万一点火失败，就不会砸回发射车。
052C驱逐舰上的海红旗-9发射筒，也是倾斜的。
上图是以前新闻中出现的红旗-19所发射的导弹，可以看到是一根光杆弹，即没有弹翼（所以发射筒也没那么粗）。说明该弹在大气层内基本都是上升，不会做大幅度机动飞行，也就不需要弹翼来实现气动操作。
2021年2月，红旗-19进行过一次拦截试验。当时从太原往西发射了一枚的东风-4靶弹，由西部某基地的红旗-19负责拦截。
这次试验，红旗-19最后的关机速度达到了3500米/秒，比“萨德”的2400米/秒高很多。
当年的试验画面
而且，前面的展板介绍红旗-19特意强调“突防对抗能力强”，说明该系统具备拦截类似高超滑翔弹的能力，没准在演习中就和 东风-17、东风-26演练过呢。
这个能力，也是“萨德”不具备的。因为萨德的拦截目标，主要还是常规弹道导弹。
最新的“萨德ER”倒是具备拦截滑翔高超能力，但是还处于PPT中。
所以，前段时间就有消息称，美国海军打算把“爱国者-3MSE”搬上军舰，在标准-3和标准-6之间增加一道拦截网。
因为标准-3只能拦截大气层外的目标，而标准-6只能拦截最后二三十公里。中间这一道，就交给“爱国者-3MSE”了。
选择“爱国者-3MSE”而不是“萨德”，就是因为后者目前还无法对付东风-17之类的滑翔高超弹。
“爱国者-3MSE”整合进MK-41想象图
前面提到的红旗-19“萨德”、“爱国者-3MSE”都属于末端反导系统。之前在国内的文献里，还提到另外一个型的反导系统——红旗-26.
而这个红旗-26，负责的是中段拦截。
三种反导示意图
其实早在2010年，中国就进行过中段反导试验，不过没有说是用哪个型号打的。
