毫不夸张地说，几乎每一个成长起来的工程师，都有一段 “黑历史” 和血泪史。作为一个入行10年的老电子人，现在设计电路也不敢保证一版成功，见过太多的翻车现场：或经验不足，或想法离奇，你是不是也有这样的经历呢
老板：有你是我的福气，不愿再笑.jpg
@踏行： 当年偷懒，0201的电容和电阻，少画了一点，导致最后来了个大搭桥。师傅当时还说，你这屈才了，去干桥梁建筑吧...（原图找不到了，用了网图）
@oxlm：I2C和功放输出信号走一起，还不留电阻位，封装BGA，直接板子回来只能改版。
被硬件耽误的“外科神手”：
@刘Sir：如图，之前某硬件工程师设计的板子，一个设计小错误导致图中这个地方要飞线，就这么小一点，50块板子，飞线飞到眼睛都花了，硬件主管带着小弟在焊接房飞了一个下午。
有一次客户也是，到了小批量试产阶段才发现一个小错误，也是要飞线，2000块板子，因为赶交期，硬件部门连主管几号人+工厂焊接技工在工厂飞了三天三夜。最大一次见过七八千块板子要飞线的，硬件直接现场辞职了，当月工资都不要了。
@小手凉凉：485从TTL转差分 到电源隔离芯片，TX RX画反了，一块小小板子跳线跳了一堆。
还有下面这位，我只能说工程师“奇人”特多。
把毫米当成厘米。
封装搞错，也是常有的事：
@zhusx123：原理图封装和PCB不对应：比如MOS，三色氛围灯位置反了，升压二极管反向。
@eyesee00：犯错了才能知道怎么改正。要非常注意元器件的极性与封装对应，设计时多留点设计余量，然后慢慢再减。
初学常犯的错误：
@intelp4：最初焊接基板不会布线，焊接完成后基板的走线跟蜘蛛网一样惨不忍睹。
@LWB：画PCB板，mipi信号没有做等长处理，连接器母座焊盘上锡，涂上锡膏后，用烙铁融锡，导致连锡，难搞哦。
翻车见的多了，慢慢地，大家就发现：这世界真的是一个巨大的草台班子。
人非圣贤，孰能无过，硬件不比软件，一旦出错，不是debug一下就能解决的，最后不仅耽误项目进度，还可能造成巨大的成本损失，各种酸爽，只有电子人自己知道。
看清本质电子工程师为什么总是翻车？
深入分析工程师常常翻车的原因，其实并不复杂，大多可归结为两点：
①习惯问题，很多“翻车现场”是因为工程师不好的工作习惯导致的，比如布局和布线不合理，没有模块化设计思维、挑选元器件对性能、成本、供应情况和环境适应性等情况考虑不周等；
②能力问题，基础知识不扎实或者项目经验缺乏，这个往往出现在新手工程师身上，任务的难度超出工程师的经验和能力范围，往往容易制造翻车现场。
因此，在项目成熟的公司里，拥有扎实技术基础和丰富实战经验的工程师往往更受欢迎，他们能够迅速应对复杂任务，有效减少bug的产生，确保项目的高效推进。
相比之下，新手工程师通常不会被轻易安排参与核心项目的开发，即使参与，也多是相对简单可控的模块。毕竟，解决新手制造出的棘手问题，远不如让老手亲自上阵来得更高效。
这一趋势在招聘市场上表现得尤为突出，行业资深HR就曾说过，目前初级工程师已经不能胜任我们的岗位要求，具有1-2年工作经验的工程师才更有竞争力！
真正走到职场上就会发现，大学学的≠企业要的，大部分的企业都对于项目经验有明确要求，企业更看重求职者的实战项目经验和上手能力。
有项目经验的工程师才更吃香！
电子行业发展至今，人才需求、结构、培养和发展趋势都发生了明显的改变，企业要求拔高也是很正常的事情。
5年前，电子相关专业毕业就足以满足企业的要求，如今有实战项目经验的工程师才是市场招聘的主流。
而参加过电巢组织的【硬件电路开发工程师/高速PCB设计工程师职业技术培训】的学员即对标1-2年经验的工程师，拥有强大的实战能力，入职就能干活做项目，自然能获得企业的青睐！
有企业表示：电巢培训的学员的会独立思考，掌握了部分PCB、硬件专业技术，有实战经验，综合素养能够满足我们的要求，入职即能上手，我们当然都抢着要！
参与专项培训的同时，能拿下国家级技术证书，就能将获取的证书写进简历，让技术证书成为你进大厂、评优评先的最强助力！
此次电巢与工业和信息化部教育与考试中心合作，本着为行业高速发展，输送更多电子行业技术人才的目标，联合多位大厂技术专家，针对硬件电路开发和高速PCB设计两大技术方向，开展专项技术培训，并对通过考核的学员颁发职业技术证书！
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证书由工信部教育与考试中心颁发
原本外面大几千的培训费用才能学到的内容
现在不仅负担小，还能拿下国家级技术证书
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