11月11日，记者在西香高速（盐源段）TJ10标段获悉，由蜀道集团投资建设的西香高速泸沽湖特大桥香格里拉岸主墩桩基浇筑完成，标志泸沽湖特大桥的建设进入新阶段。
作为西香高速“九大超级工程”之一，泸沽湖特大桥位于四川省凉山彝族自治州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，跨越木里-盐源地震区，为主跨1680米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。
泸沽湖特大桥桥区地形陡峭，桥址岩层风化严重，运输条件较差，香格里拉岸桥位主墩最大坡度约50°，桥位与河道近垂直相交，为典型的“U”字形侵蚀河谷，桥梁设计高程与谷底高差约500米，施工难度极大。针对凉山州地区复杂险峻的地形地质条件，泸沽湖特大桥以两项“世界首创”设计为建设保驾护航。世界首创U型隧道锚如同“双臂”将山体牢牢环抱，不仅节省了20%到30%的建设成本，更能够大幅增加锚固可靠度和桥体稳定性；世界首创钢管钢箱混凝土组合结构索塔也能够有效解决宽跨比过小带来的抗风和抗震问题，提高大桥的安全性。
西香高速泸沽湖特大桥U型隧道锚效果图
西香高速泸沽湖特大桥香格里拉岸主墩桩基效果图
西香高速（盐源段）TJ10标段生产副经理王元林介绍到：泸沽湖特大桥香格里拉岸的桩基，主墩共使用50根钻孔灌注圆桩，桩基在承台底面以下直径逐渐由2.8米扩大至3.2米，平均长度58.06米，最大桩长75米。在施工过程中，采用桩基可视化技术和智能安全监控体系，最大程度降低了施工安全风险、保障了工程品质。
西香公司泸沽湖代表处副处长田川说：作为通往盐源、泸沽湖、木里及香格里拉的必经通道，大桥建成通车后，将成为西昌的便捷出海通道，同时也将结束凉山州盐源县、木里县不通高速的历史，西香高速建成后对完善川滇高速公路网，带动地方旅游、经济、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。
据了解，西香高速起点位于西昌市小庙乡，途经盐源县，止于长柏镇川滇省界处，线路总长233.13公里。项目建成后，将成为西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道。
