全球规模最大的汽车公司、德国工业的心脏、德国工程的象征——大众汽车面临历史性裁员！
10月28日，大众官方宣布了裁员降薪的消息：
德国大众至少关闭3家工厂，裁员上万人，全员降薪10%，并且2年内不会涨薪。
此消息一出，大部分网友都表示裁员司空见惯了，也有一些人表示：大众汽车的HR有的忙了……
大众裁员降薪
随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场，大众汽车承受重压，不得不采取大幅度削减成本的措施以保持竞争力。
10月28日，在大众汽车集团位于德国沃尔夫斯堡的总部大会上，大众汽车集团员工工会主席丹尼埃拉·卡瓦罗（Daniela Cavallo）宣布了关厂、裁员、降薪等计划：
1、关厂：大众汽车还计划剥离非核心业务，减少车型数量，下调汽车产量，以及削减生产线；大众计划关闭至少3家工厂。
2、裁员：除了关闭工厂，大众汽车董事会还计划进行运营性裁员，此次裁员，没有人是完全安全的，将有数万个员工面临失业的风险。
3、降薪：大众汽车董事会希望将所有员工降薪10%，并将有两轮的冻结薪资，2025年和2026年不会上调薪资。
其实，早在今年9月，大众就宣布可能将关闭工厂和裁员，并想要结束过去三十年的雇佣保护协议（雇佣保护协议是大众汽车与工会达成的长期就业保护协议，限制大众汽车进行裁员以及降薪的能力），从而可以节省100亿欧元的成本。
这份协议原本2029年才到期，但大众汽车想要在2025年中提前结束，因为大众等不及了。
今年以来，时不时就会传来大众裁员的消息。
在本月初，大众汽车在中国开启了裁员计划，但规模远不及德国的大。
大众汽车在中国的这轮裁员主要涉及进口车业务，在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予员工两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接接受裁员，给予赔偿 ，最高可达 N+6。
对此，不少人表示：赔偿很人性化！
公司裁员，HR最忙
看到大众裁员的计划，有网友表示：HR有的忙了。
事实也是如此，大众汽车管理委员会委员、人力资源负责人加纳·基里安（Gunnar Kilian）表示：“目前的情况很严重，劳资谈判的责任巨大。如果不采取全面措施，恢复公司的竞争力，我们将无法承担对未来的大量投资。”
裁员，对今年的HR来说，是一项常见但艰巨的工作。
1、裁员前：HR是“收人”的金角大王
在《年会不能停里》众合集团开启了裁员，而负责执行的人力资源部就成为了员工避之不及的金角大王。
HR手里似乎拿着一个“收人”的紫金葫芦，对员工说：“我叫你的名字，你敢答应吗？”
来源：《年会不能停》
裁员潮下，员工终日惴惴不安，无心工作；而HR也变成了员工最不想见到的人，这让HR的工作更加难开展。
2、裁员时：流水的员工，铁打的HR
无论是小公司还是大公司，当公司启动了裁员，HR便迎来了最艰难的工作——裁员面谈。
当员工得知被辞退消息后，会有3个表现：安静拿赔偿签字，大吵大闹不甘心，要挟要更多的赔偿，誓死不从，坚决不走人。
但裁员没有回头路，无论员工如何吵闹，裁员计划都要进行下去。
当赔偿合理的情况下，大部分员工还是愿意拿着赔偿走人的，但也难免有不愿意失去工作的员工。
在《年会不能停》大裁员里，一位35岁的程序员徐永森，拉着“背信弃义，暴力裁员”的横幅与公司对抗。
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