光影变换，岁月如歌。
为庆祝中华人民共和国成立75周年，中共海南省委党史研究室（海南省地方志办公室）特别推出《光影颂祖国丨从镜头看海南变迁》系列专题图片，用一组组新老照片的对比，讲述海南岛在时代变迁中蓬勃发展的故事，展现海南在经济、社会、文化等领域取得的显著成就。
这里的每一帧画面，都是海南人民不懈奋斗，追求美好生活的见证。
公路
▲海榆中线五指山路段旧照。资料图
1952年，为巩固国防，建设海南，中央人民政府决定修建国防战备公路——海（口）榆（林港）中线公路。海榆中线起于海口市南海大道，途经澄迈、屯昌、琼中、五指山、保亭等地，止于三亚市榆林港，全长296公里。这是中华人民共和国成立后的第三条国防公路、海南解放后的第一条上等级干线公路，也是一条捍卫祖国疆土的路。
1952年10月，海榆中线公路开始施工。那时，海南岛的生活条件、自然条件以及施工条件极其困难。尤其是海南中部山区，山高谷深、荆棘丛生，海榆中线基本上是靠手挖肩挑修出来的。筑路期间，共有221名官兵英勇牺牲，他们用生命筑起了一条穿越崇山峻岭的交通大动脉。
1954年12月，全长296公里的海榆中线全线建成通车。同年，毛泽东、朱德分别为海榆中线公路建成题词“加强防卫，巩固海南”和“好好建设公路，为造福人民与巩固国防而努力”。
▲万洋高速岭门互通。钱堃摄影
近年来，海南省高速公路建设进入快车道，已建成以环岛高速和中线高速公路为主骨架，贯通东西南北、辐射全岛的公路网络。随着G9811海三高速、G9812文琼高速、G9813万洋高速等先后建成通车，海南全面实现“县县通高速”目标，全省高速公路网由“环线”向“田”字形再向“丰”字形转变。截至2021年底，海南省公路通车总里程41045公里（高速公路里程1265公里），路网密度121.1公里/百平方公里。在农村公路建设方面，截至2024年6月，海南省农村公路总里程跃升至3.68万公里，已实现具备条件的自然村100%通硬化路，四级及以上占比99.78%，路网密度108.5公里/百平方公里。接下来，海南还将加快构建内通外联的岛屿型综合交通基础设施网络，大力推进公、铁、水、空等不同运输方式深度融合，实现城市轨道交通、公共交通与铁路、公路、水路、航空的客运零距离换乘和货运无缝化衔接。
来源：中共海南省委党史研究室（海南省地方志办公室）、“琼崖史志”微信公众号
编辑：符月凡
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