南京过江老问题,突破。。。

楼市   2024-11-19 14:47   江苏  
江北、江心洲过江话题,由来已久。
每次写都有新的讨论点。毕竟,对于一个区域来说,高大上的CBD、豪华的商业写字楼、顶流的商业,或许都不及交通重要。
毕竟,这关系普通人到真正出行问题。
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作为市重点工程,仙新路过江通道的建设,近日迎来新进展,建设“进度条”再次被刷新。
主线桥施工进入收尾阶段、跨滁河大桥段合龙……
主桥施工进入收尾阶段
仙新路过江通道全长约13.17公里,由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北锚碇等组成。主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥,采用“先塔后梁”的施工方案。南北主塔全高均为263.8米,相当于88层楼高,该塔是目前南京地区桥梁塔高之最。
悬索桥的“生命线”——主缆采用了目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝,建成后将是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。
目前,仙新路过江通道主桥施工进入收尾阶段,北锚碇已经完成锚室除湿系统安装,正在进行南锚碇锚室除湿系统安装。
跨滁河大桥段合龙
随着中跨合龙段最后一方混凝土顺利入模,仙新路过江通道北接线跨滁河大桥段近日完成合龙,为全线具备通车条件提供了坚实保障。
滁河大桥是仙新路过江通道北接线的控制性工程,施工采用悬臂浇筑施工工艺。据了解,中跨合龙段施工是全桥施工的关键工序,全桥共分为118个节段,在施工全过程中,需要对每一施工梁段的各项数据进行严格监测和控制,从而保证最终合龙符合设计要求。
仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目,是连接国家级江北新区与江南、南京经济技术开发区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。
建成后,江北新材料科技园与南京城东片区的联系将更加紧密,驾车从江北新区到栖霞大道,只需10分钟左右。
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同期的建宁西路过江通道工程(一期)进展:目前已经完成第一联至第九联、第十五联及上下匝道桥梁的下部结构施工,正在进行跨浦珠路悬浇梁的上部结构施工。
龙潭过江通道(龙潭长江大桥):已完成塔顶、锚碇门架拆除工作,项目进入最后冲刺阶段。
地铁四号线二期进展截至10月23日,盾构机已掘进至75环,突破150米,接下来将开启长达2200米的穿江之旅。
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过江主力究竟在哪儿?
我们仔细观察后会发现,过江主力拥堵路段就是位于长江大桥-5桥之间。会不会随着过江通道的建设而有所缓解呢?这是肯定的。
同时,在建的建宁西路过江通道、地铁4号线二期一旦全部建成,必然是质的飞跃。
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当然,每次都会提到的,江心洲居民过江也很迫切
目前岛上的一个问题在于“交通”,这是岛民的痛点——尤其是早晚高峰,确实堵车,五桥开通以后,也堵。
除了优化过江通道车辆。
还有一个“独立通道”呼声也一直都比较高
目前江心洲全岛规划4条过江通道,应天大街过江通道、江心洲长江大桥两大过江通道均已通车。除了规划中的汉中西路过江通道外,河西大街进岛绿色低碳通道一旦落地,将极大改善岛南交通状况。
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客观来说,现在的北京深圳上海,门槛高到“如果你没有很好的家庭背景,其实就别指望努力几年买一个体面房子的可能性”,而南京,特别是江北可以相对容易做到的。
很多人来南京的第一站也在江北。
有粉丝说,江北是很多新南京人梦想开始的地方。
有读者说,江北是很多新南京人梦想开始的地方。那么,江北是不是那种远离市中心、设施不太完善、房价还特别便宜的地方呢?
肯定不是。真正的性价比是“去建邺、鼓楼或者新街口都超级方便。而且,有了地铁和过江通道,早晚高峰都不用担心堵车。在这些配套基础之上,品质还很高。”
部分来源:南京建设、南京江北新区
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