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10月31日，定西市发改委公开了市人大五届四次会议“关于对陇海线天兰段低速路段进行提速改扩建的建议”答复，详情如下：
陇海线宝鸡至天水段于1939年～1945年间建成，1950年继续西延修建天水至兰州段并于1953年建成运营；1978年宝鸡至兰州段启动电气化改造工程并于1984年改造完成。
1998年至2000年开展宝鸡至兰州段增建二线勘察设计，2000年开工建设，2003年6月建成通车，建成后宝鸡至兰州段线路全长487km，为国家I级双线电气化铁路。该段线路经数次提速改造后旅客列车行车速度为100km/h～140km/h。
为进一步拓展定西市城市发展空间、优化城市布局，提升陇海线技术标准及客货运输服务能力，促进地方经济与铁路运输协调发展，我市谋划了陇海铁路定西市城区段局部改线工程。
市委市政府高度重视该项目的推进，按照国铁集团工程设计鉴定中心在我市组织召开的可研报告评审会专家提出需明确专用线运营及土地综合开发等评审意见，市发展改革委会同市自然资源局、市交投公司、市水保总站等有关部门，督促设计院完成了可研报告技术修改等方面的工作。
按项目可研预算，该项目建设资金约为59.66亿元，经与国铁集团和省上衔接，需由地方政府全额投资建设，根据目前我市的财承情况，暂不宜启动建设。
对陇海线天兰段低速路段进行提速改造扩建，有利于陇西中药材、商贸物流、文化旅游等特色产业的集聚发展，有利于我市西融兰西城市群，南融成渝经济圈，对全市经济社会发展意义非常。
但按照铁路项目相关建设规定，必须进入国家级铁路专项规划后才能推进建设，项目前期涉及部门多，层次高，还需市县长期谋划和推进。
下一步，我市将借助国家推进定平铁路的契机，多渠道汇报衔接，力争对陇海线天兰段低速路段进行提速改造扩建。（答复日期6月6日）
根据2020年的项目可研招标方案：
改线段线路全长约31.0km，主要工程为：新建双线桥梁6.58km/10座，新建双线隧道18.890km/6座，桥隧比例82.2%；新建定西车站1处，客运站房4000平方米，定西工务段生产生活房屋约17000平方米，其他生产生活房屋约21667平米；相关既有铁路专用线改建工程。
来源：铁路建设规划
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