这篇早就想写了。
1. 冷却问题
轻舟已过万重山里面提到
这个事儿现在有点眉目。普惠的母公司，雷声和联合技术公司（普惠原来的母公司）合并而成的雷声技术公司（简称RTX，我就习惯称雷声了），于7月15日发了个告示
https://www.rtx.com/news/news-center/2024/07/15/rtxs-pratt-whitney-completes-f135-engine-core-upgrade-preliminary-design-revie
说F135发动机针对提供更大冷却功率（从发动机抽走更多空气驱动发电机和冷却泵）的升级（Engine Core Upgrade ），完成了“初期设计审查”（preliminary design review），得到了F35项目办公室认可。
这气有了，冷却功率还得上去。今年1月底，和普惠同样原属联合技术公司现在归雷声的柯林斯宇航，演示了冷却功率80kw的新冷却泵。
https://www.rtx.com/news/news-center/2024/01/30/rtx-epacs-f-35-power-and-thermal-management-system-demonstrates-80-kw-cooling-cap
F35原本设计冷却功率14kw，block3F高峰干到30多kw冷却需求。因为block3F导致航电发热太多，发动机为提供冷却功率超标运转，结果发动机也热了。再加上F35航程载荷指标一直不达标，使劲减重，内部隔热也不行，影响一些设备和弹仓安全。所以冷却问题关系到F35到底能不能空战的问题。
2. 航电问题
这冷却问题怎么来的呢？一直关注F35的朋友们都知道，F35项目也是spaceX那套敏捷开发，出成品渐进升级模式。
而且主要在软件，这也是世界IT界的潮流。
进度比上面贴的原始计划大为落后，F35B和A分别于2015和2016年IOC，当时都没有作战能力。那会儿说软件升级到block3F就好了。
然后拖到2019年，block3F装上了，F35C也IOC了。
但是这block3F跑起来电脑配置不够，不能同时使用全功能。那再给电脑加配置，连同block3F再改改，就叫tech refresh 3（TR3）。
block3F上的时候说代码2400多万行，那会儿是当牛逼吹的。现在想想，不知是啥屎山代码。
3. block4
这时候F35毛病已经不少了，而这还是小头。大头是是吹的震天响20年的电子设备，要全面更换，就是block4
雷达，光电传感器，自卫电子战，座舱系统等等，全要升级。按美帝军方的口径，必须搞好，生死攸关。要不球电就没法和兔子干。2021年4月美帝空军针对兔子的计算机模拟演习，F35设定为block4，因为现在的F35就是白给。https://www.defensenews.com/training-sim/2021/04/12/a-us-air-force-war-game-shows-what-the-service-needs-to-hold-off-or-win-against-china-in-2030/这篇报道中时任美帝空军副参谋长Hinote中将（2023年退役进入兰德公司）说“We wouldn’t even play the current version of the F-35,” Hinote said. “It wouldn’t be worth it. … Every fighter that rolls off the line today is a fighter that we wouldn’t even bother putting into these scenarios.”F35的问题其他用户也不是不知道，Hinote中将的话也注意到了。
https://theconversation.com/australia-spent-billions-on-jet-fighters-off-the-plan-now-were-having-trouble-even-flying-them-177156
预期block4冷却需求奔50kw。如果到60kw就不是换发动机和冷却泵那么简单了，管路阀门等等要全换，得把飞机壳子全拆了。
4. 进度
这TR3是block4的基础，当然也是必须完成，而且要尽快。按说你那2400多万行的牛逼代码都写好了，就换电脑加配置么，这还不简单？
结果去年1月洛马首飞了自称的TR3版F35A，空军判定不合格。整改还是不合格，美帝国防部于6月决定自7月起拒收F35，至今已过1年。
这1年里洛马于去年11月又试飞了一架，这回老老实实说是不完全版TR3。
今年4月，美帝空军官方喉舌报道
https://www.airandspaceforces.com/f-35-tech-upgrade-2025-truncated/洛马CEO说今年第3季度可交付“训练版”TR3，明年交付作战版。
咱一开头说的普惠那支持提高冷却功率的发动机，才“初期审查”，现在说交付要2029年。TR3还是原来那制冷，怎么“fully- combat capable”？普惠这发动机交付节点这明显是照着block4 （当前设定的）2030年交付节点说的。到底啥时候能交还不好说，交了以后洛马啥时候能整合好那就更不好说了。https://www.gao.gov/assets/gao-23-105341.pdf”考察的范围是安排给各架飞机的任务“its tasked missions”，不是F35这个型号应该完成的任务。每架飞机能完成自己任务的一项，就叫“mission capable”，能完成自己所有任务叫“full mission capable”，按不同范围统计了好几张图，这个造型注意这只是给各架飞机安排的任务，不是F35能执行的完整任务。而且只是能干而已，和强不强没关系。就按最基本的常识，比如你买个电饭锅闹钟之类的，按你自己的可用性标准衡量，美帝F35可用性不到20%。因为其中有200来架block2B等无作战能力，只能当单座教练机。本来按敏捷开发是先造出来用着，以后再升级，就一直没升。这些他就算full mission capable也不能算完全可用吧？F35项目进行和互联网发展同期。F35”被（美帝和美吹）吹成啥样肯定很多朋友历历在目。
F117才59架（不计摔的和被击落的），F35几百架，那当然很厉害。而F35的空战性能我是一直嗤之以鼻的。这两年已经可以看的很明白了。球电的问题远远不是这个级别的。什么三型通用互相拖累，太肥爬升率加速性极差，疙疙瘩瘩隐形存疑等等，都不是关键。
关键的是，站在美帝人民的角度上，洛马就是个骗子。一直拿不合格产品骗钱，最后骗不下去了，国家拒收了。不就这么回事吗？还有美帝军方，政府，国会，资本，媒体，不知多少人在跟着骗，捞了多少钱。冷战最后10年买了快3000架战斗机，大多数是F16。而冷战到预估2025才1100架，还包括了洛马砸在手里和还没造的100来架F35。冷战已经结束30多年了，当年的飞机还没退役的又能挺多久？就这样还拒收F35。F35还有个长期吹点就是便宜，不管美帝军备多少花账反正就指着8000来万刀的“可重复飞离单价”说便宜。那美帝空军一年军费多少，添了几架飞机？前一阵美帝空军部长和空军参谋长都出来说6代机项目NGAD（Next Generation Air Dominance)可能要从新开始，基本上就是搞不定，还太贵。现在搞不出来是很正常的。美帝造军机的公司就波音，洛马，诺格3个公司。诺格有B21在手，已退出NGAD项目。洛马现在搞F35搞成这个熊样。波音本来就没搞成过战斗机，B52以后波音自己的军机项目都是客机改的。F15/F18/C17都是麦道的。美帝军备写了，波音现在已经废了，他连个引进的教练机都搞不定，还6代个鸡毛。那篇还写了
