11月18日，以国铁集团鉴定中心副主任王杰为组长的国铁专家组一行来到德江县踏勘，对毕黔铁路（毕节至黔江）经德江段进行现场踏勘，就铁路线路走向和站点设置等问题与德江深入交流。此次现场踏勘后，专家组还将在德江县进行预可研报告评审。这意味着毕黔铁路进入实质推动阶段，距离正式动工建设又近了一步。
踏勘现场。
毕黔铁路位于贵州省、重庆市境内，线路自渝怀铁路龙池站起，经德江县、遵义枢纽、金沙至毕节。正线全长445.812km，其中贵州省境内398.796km，重庆市境内47.016km。
本项目位于沪汉蓉、沪昆两大干线间，东端通过渝怀铁路分别衔接黔江、铜仁，可北至鄂皖苏、南至湘赣浙沪等地区；中部在遵义枢纽衔接川黔、渝贵、叙遵、瓮马北延线，可至重庆、川南等地；西端在毕节衔接攀昭毕铁路至滇西、攀西、滇东北、黔中等地，是贵州北部地区横向大通道，是促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉，定位为一条客货兼顾的区域铁路干线。
毕节至黔江铁路（贵州段）预可行性研究平、纵断面示意图。
近年来，在党中央、国务院，省、市党委、政府的关心支持下，自强不息的德江人坚定了建设区域性中心城市的信心和决心。十多年时间，杭瑞、沿德、德务、德余4条高速穿境而过；乌江在贵州境内最大的功能性码头——德江共和港千吨级航运码头提级改造运行在即；德江机场建设如火如荼，将于2025年建成通航。
而过境德江的毕黔铁路，衔接渝怀、恩黔、沪汉蓉、沪昆等铁路，将极大提升区域对外交通能力，促进资源资产开发，做大做强旅游产业，推动新型工业化及农业产业升级，变资源优势为经济优势，有效带动武陵山区域经济高质量发展。
作 者：覃冠中 张杰 周济 王显 何佳有 王凯
编 辑：唐仁超
二 审：杨树洁
值班编委：张璇月
总 值 班：郝从健
