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【信息来源：交通资讯】唐纳德-特朗普本月初击败副总统卡马拉-哈里斯（Kamala Harris），将于今年1月重返椭圆形办公室，这距离他的第一个任期已经过去了 8 年。他将与格罗弗-克利夫兰（Grover Cleveland）一起，成为美国非连任当选总统的一员。据行业媒体报道，当选总统唐纳德-特朗普重返白宫，受到了主要货运行业利益相关者们的欢迎，他们寻求改善整个商业运输行业。代表卡车运输业、建筑业、商界和其他行业的团体对即将上任的特朗普政府，表示乐观。他们致辞欢迎的同时，也表达了行业诉求和期望。![]()
美国卡车运输协会主席克里斯-斯皮尔（Chris Spear）在特朗普胜选后不久，表示：“我们祝贺当选总统唐纳德-特朗普和当选副总统万斯(J.D. Vance)获胜，我们期待在未来的日子里，与他们的过渡团队和新政府合作。”“特朗普总统在他的第一个任期内一直将卡车运输作为优先事项，并与我们合作制定了加强供应链、发展经济并为所有美国人带来福祉的政策。他的第二个任期提供了一个历史性的机会，可以在此基础上再接再厉，向世人展示——最好的治理方法是以常识为基础。”斯皮尔补充称：“这首先要以国家排放标准取代环保局的电动卡车规则，国家标准在技术上是可以实现的，也考虑到了我们重要行业的运营现实。”
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“特朗普总统在他的第一个任期内一直将卡车运输作为优先事项……“
特朗普即将面临的立法议程还包括税收、劳动力和民事司法系统方面的举措。在美国商会，总裁兼首席执行官克拉克（Suzanne Clark）强调了美国的经济形势。她说：“大选已经过去，现在是时候专注于推进经济增长议程的重要工作，为企业、家庭和个人实现美国梦创造机会。”“我们期待与特朗普-万斯政府，以及国会中的共和党人和民主党人合作，维护有利于经济增长的税收政策，为企业带来监管宽松，利用人工智能的力量推动美国创新，并扩大全面的能源生产政策。”全美制造商协会（National Association of Manufacturers）主席兼首席执行官蒂蒙斯（Jay Timmons）称特朗普第一任期“对制造业来说，是一个历史性的时期。”并强调特朗普第二任期内，可能对环境许可改革进行的更新，以及对国内能源的进一步关注。他说：“我们相信，我们可以在之前共同努力的成功基础上，减少繁琐的法规，释放美国的能源安全，并为未来经济提供动力。”在未来四年里，特朗普政府必须为2021年《基础设施投资和就业法案》的持续实施确定方向，该法案是一项旨在全面更新美国高速公路和商业走廊网络的立法计划。在竞选期间，特朗普承诺将落实——从“重新评估减排计划”，到“优先发展国内能源生产”等，一系列庞大的政策组合。特朗普竞选团队还呼吁撤销拜登时代的某些应对气候变化的规则和法规，并优先考虑传统动力汽车。“在特朗普总统的领导下，美国成为世界第一大石油和天然气生产国——通过取消对美国能源生产的限制，和终止社会主义绿色新政，我们将很快再次成为世界第一大石油和天然气生产国。随着共和党明年重返参议院多数席位，特朗普的白宫将受益于参议院对其即将实施的议程的支持。参议员克鲁兹（Ted Cruz，R-Texas）是商务委员会负责货运政策的排名成员，他在孤星州再次当选。在下一届国会期间，克鲁兹在推动电动汽车和替代燃料政策方面的作用可能会得到加强。作为小组的领导者，克鲁兹对国家航空和货运铁路运营进行了深入研究。在连任竞选中获胜的还有参议员菲舍尔 Deb Fischer（共和党-内布拉斯加州），她是商业运输政策的长期拥护者。在本届国会期间，她领导两党通过了《退伍军人改善商业驾驶执照法案》。该法确保退伍军人的某些福利在商业驾驶学校获得批准时不会出现延误。目前，美国众议院的控制权尚未确定。一个政党需要至少 218 名议员，才能宣布获得多数席位。截止发稿，共和党需要再赢得两个席位才能获得控制权，民主党需要赢得11个席位。（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）![]()
