上市半年多了，祛魅后的小米汽车仍旧是车圈内的“当红炸子鸡”。
不仅10月单月的交付量已超20000台，官方更是胸有成竹地表示，全年10万交付量的进度条预计也将在11月份见底。
然而就在这句flag刚立下没多久，便有部分媒体引用理想的周榜给小米泼了桶冷水，声称小米汽车遭遇“滑铁卢”，小米汽车拐点已至。
从这份榜单数据来看，10月28日-11月3日内，小米已跌出国内新势力Top5的牌桌，销量仅为0.31万辆，位列第八，环比跌幅高达46%。
图源：理想周榜
虽然销量数据看上去接近腰斩，但小米公关部总经理王化对此不慌不忙，直接反驳道，十月2万台的交付量都摆在这，说明自家的生产和交付能力无需担心。这不过就是上周交付量少了点，被黑粉们逮着机会罢了。
随后，雷军也公开回应道，“小米作为业内新秀，SU7交付能力已经创下纯电车的记录了吧。为啥还有人写这样的稿子。”
图源：微博@雷军
依小编的拙见来看，以周为单位的销量数据，参考性其实并不高。像是七月份第三周时，小米便曾滑落至0.15万辆，差点成了榜单垫底。
但放眼整个月的成绩单，小米SU7销量来到了1.3万台，直接超过了友商Model 3，在20万价格段直接登顶纯电轿车榜一。
至于这回为何波动较大，有网友猜测或许要么是与上周京津翼高速路段封闭有关，要么是产线月末检修，小米对此则并未透露。
往期内容精选
