在巴黎开车本来就不是一件容易事 图源：Le Parisien
巴黎限行区 图源：巴黎市政厅
举个例子，如果从13区的Place d’italie前往10区的Gare du Nord，那么驾车出行的时候，最短路线一定会经过ZTL。
Google Map给出从Place d'Italie前往巴黎北站驾车路线
但由于目的地在10区，并不在1～4区，对于ZTL而言，这辆车只是过客。因此从下周一开始，从Place d'italie前往Gare du Nord的私家车要绕路行驶了。
不过，也不是所有车辆都不能驶入。ZTL区域将对紧急车辆、公共汽车、出租车、行动不便者开放。另外，ZTL还对所有 “目的地”交通开放。原文说的是“ le point de départ et d’arrivée se trouve dans le secteur”，即出发点和到达点均在该区域的交通（就医、购物、看电影等）。
出租车可以进入ZTL 图源：巴黎市政厅
法令规定了一些例外情况，包括区域内居民、居民的朋友、工人、送货员、病人、商店、企业、餐馆、剧院或电影院的顾客。这么看来，从郊区前往巴黎市中心就医或者看剧的话，即使出发地不在ZTL内，也可以驾车前往。
这些情况可以开车进入ZTL 图源：巴黎市政厅
简而言之，巴黎市中心的态度已经很明确了：只是路过您就别来～
当然，新规的实施也要慢慢来。从下周开始将实行6个月的“预备期”。在这6个月中，ZTL内将有志愿者团队在现场向驾驶者解释这些规定，并在机动车驶离 ZTL时加强检查。
在“预备期”后的第二阶段，需要前往ZTL区域的车辆需要在 “自我申报 ”系统中申报。除此之外，驾驶员必须证明自己有正当理由在ZTL行驶（购物凭证、餐厅或剧院账单等），否则被处以 135 欧元罚款。
不过，这些证明材料以及管理办法还需要进一步细化。根据Le Parisien，从理论上讲，2025 年 4 月 1 日之前不会进行罚款。
巴黎市中心很多道路并不宽阔 图源：AFP
David Belliard还透露，巴黎市政府还将与内政部讨论引入摄像头，对车牌进行识别，从而实现自动执法。
据巴黎市政厅估计，在巴黎市中心的所有车流中，有很大一部分是过路车流。这些驾驶员也大部分是巴黎人，除了驾车，他们还可以选择其他交通方式。
过路车流占总车流量比例 图源：巴黎市政厅
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