《行政长官2024年施政报告》提出，香港要着力发展低空经济。日前，香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示：“深圳低空经济发展迅速，我们希望未来香港可与深圳共商无人机的航线，来往于两地。”
智能载人航空器在深圳进行飞行演示
“电池的消耗速度，将决定香港无人机航线可以有多长。”林世雄说，以此来看，开办来往香港与深圳的航线较合适，而珠海由于距香港较远，小型无人机未必可以飞往，因此现时未必合适开办港珠航线。
至于将来无人机实际航线安排，香港特区政府运输及物流局副局长廖振新表示，非由特区政府决定，仍要与各方商讨，“要根据民间及商界认为哪些路线具营运价值，待特区政府制定框架后，由民间向政府提交航线申请，再由政府审批。”
除航线外，要发展低空经济，还需要寻找无人机起降点及试验场。林世雄表示，香港科学园及数码港园区比较适合作为低空经济试验场地。他说，市区有不少无人机禁飞区，而科学园及数码港远离市区，“尤其是科学园位处海边，可操作性高，加上科学园有不少初创企业从事无人机相关产业，相信比较适合作为低空经济的试验场地。”
香港科技园公司首席营运总监麦善鸣日前介绍，将全面支持特区政府发展低空经济，并积极探讨低空经济机遇。他说，目前香港科学园园区内有不少户外空间，期望在地形及发展密度上配合特区政府部门制定飞行路线及起降点，推动香港低空经济发展。
香港数码港管理有限公司相关负责人也表示，对推行低空飞行试点项目十分支持，并欢迎与不同业界机构及数码港社群探讨合作机遇。数码港初创社群正积极开发多元化的无人机创新科技应用，同时，数码港汇聚了专注研发人工智能及数据科学、物联网及机器人技术等的初创企业，相信可为低空经济提供技术支援。
此外，香港新一份施政报告提出设立发展低空经济工作组，林世雄期望本月可召开首次会议，而低空经济未来可行的应用场景将是会议的讨论方向。
林世雄呼吁，任何有兴趣人士应向政府提交应用场景试验申请。待明年初开始进行应用场景试验后，将可协助政府研究如何进一步修订法例，促进香港低空经济发展。
来源：香港商报
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