神十八乘组4日凌晨返回 五架直升机参与搜救
神舟十八号航天员乘组已完成全部既定任务,将于明天(11月4日)乘坐神舟十八号载人飞船返回东风着陆场。目前,着陆场及各参试系统正在进行迎接航天员回家的各项准备。神舟十八号搜救回收空中分队5架直升机已经集结完毕。
这次任务依旧采取的是“空中搜救航天员 地面处置返回舱”的搜救模式,参加任务的有5架直升机:1架指挥机、1架通信机、1架医监医救机,还有2架医疗救护机。
记者了解到,神舟十八号飞船今天下午撤离空间站,踏上返回地球之旅,预计明天凌晨1点多返回东风着陆场。
神舟飞船凌晨返回,暗夜飞行对机组来说有什么难点?
神舟十八号搜救回收空中分队王雯娟表示,空中分队总结了这次任务有以下五个方面的重难点,高、寒、黑、沙、障。简单说说黑和沙。
关于黑,神十八乘组凌晨返回,也就意味着整个空中分队要在茫茫的戈壁大漠,没有月光也没有地面引导的暗夜中飞行。我们很难做到对外的目视,也就极大提高了搜救和飞行的难度。
关于沙,戈壁是由碎石和细沙组成的。直升机在下降着陆的过程中卷起的黄沙会瞬间将直升机包裹住,又是在夜间,陆灯和探照灯的光直接打到飞扬的黄沙上,就会形成一道光幕。飞行员在下降的过程中,至少有10秒完全看不到外界,也看不到地面,这对人的心理冲击是非常大的,就像蒙着人的双眼去让他冲刺一个百米,同时还要规避戈壁滩上复杂的植被地貌,所以这个难度可想而知了。
针对这次任务,机组做了哪些准备?
王雯娟表示,空中分队10月初就已经进驻东风着陆场了,在这期间的训练中,我们完成了着陆地域空域的勘察,还有起降点的各种实验、验收,还有全要素全系统的综合演练,针对这次任务的重难点,各个方面都进行了高配置。
在设备上,加装了大功率的搜索探照大灯、红外光学吊舱,还有配备了双目夜视仪和四目夜视仪。
在人员上,这次的任务机组配备了双机长、双机械师,每一架直升机都增设了一名领航员。飞行员的人均飞行小时都在3100小时以上,他们都有着非常丰富的飞行经验和任务经历。
领航员对整个机组导航信号的接收、搜索航线的制定、实时的定位,起一个非常重要的作用。我们需要用计算结果和数据去协助飞行员,一米不差,一度不偏地向着陆返回舱靠拢,平稳着陆,精准凌空。
空中分队已经做好了最专业、最安全、最可靠的准备,来迎接航天员回家。
还有哪些具体事项需要完成?
王雯娟表示,接下来我们要密切关注气象变化,明天的预报是少云无月光,有明显的降温趋势,整体还是很有利于搜索回收的。如果气温在夜间降到0°以下,直升机在地面待命的过程中,每一个小时就要运转一次,保证装备能够不受低温的影响。如果出现低云,待命的5架直升机会迅速调整高度,到同一高度层保持好间隔距离。
空中分队会以最细致、最周全的方案和考虑,以最佳的状态来迎接神十八乘组的归来,在夜空中为航天员点亮回家的路。
来源 | 央视新闻客户端