金山大道南段项目11月8日已通车、鹅城大桥计划12月通车、莞惠城际小金口至惠州北段轨道施工有序推进……11月21日，市人大常委会组织部分市人大代表对我市交通重大项目建设情况进行视察。
交通基础设施互联互通是我市参与大湾区建设的重点。根据《惠州市推进粤港澳大湾区建设2024年工作要点》，将建成莞惠城际小金口至惠州北段，加快推动莞惠城际地铁化运营，抓紧深汕铁路惠州段、惠阳站综合交通枢纽建设，配合深圳市加快推进深惠城际坪地至沥林北段可研批复等前期工作。
其中，莞惠城际铁路小金口至惠州北段项目(以下简称“莞惠城际北延线”)路线全长6.36公里，是广东省和惠州市“十四五”规划的重点交通建设项目，也是惠州首个自主负责投资建设的轨道交通项目。线路起于莞惠城际小金口站，沿途经惠城区小金口街道，并行赣深高铁后引入惠州北站。项目建成后与赣深高铁实现无缝衔接，从赣深高铁惠州北站乘坐莞惠城际可前往惠州市区、东莞、广州、佛山、肇庆等地，极大便利了广大乘客出行及换乘。
代表们在项目现场了解到，施工人员正在抓紧推进四电工程和轨道工程施工。项目现场相关负责人介绍，该工程总体形象进度完成98%，轨道及四电工程计划12月底完工。
最新消息：11月26日凌晨1时30分许，莞惠城际北延线铺轨施工现场，随着一对对500米长钢轨平稳落在无砟道床上，标志着莞惠城际北延线进入全线铺轨阶段。惠州市莞惠城际北延线有限公司总经理陈潭生介绍，莞惠城际北延线全线铺轨启动，标志着项目土建工程已基本完成，预计12月中旬完成全线铺轨，12月底完成整个项目建设任务，接下来将开展静态验收、动态验收、联调联试以及安全评估等一系列开通运营前的准备工作。
莞惠城际北延线全线铺轨启动仪式现场。惠州日报记者黄鑫威 摄
据了解，该项目线路全长6.36公里，其中地下段长5.05公里、地上路基段长1.31公里，隧道比例高达79.40%，设计速度为地上200公里/小时、地下160公里/小时。中铁广州工程局承建了全线正线铺轨任务，长约13.45公里。据中铁广州工程局施工现场铺轨经理介绍，该项目铺轨主要采用常规机铺的方式进行，全线共铺设56对500米长钢轨。莞惠城际北延线全线铺轨启动，为惠州市交通发展和区域经济一体化注入了新活力。
“大家都很期待鹅城大桥早日通车，不仅方便出行，而且两只翩翩起舞的天鹅将展现新的城市风貌。”在鹅城大桥施工现场，代表们非常关注项目完工时间。
鹅城大桥项目主线全长2974米，包括鹅城大桥及相接道路，按双向6车道设计。其中，桥梁全长约1119.5米，起点顺接惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后沿规划同福路向东，终点为江东一号路。
记者看到，施工人员正在安装非机动车道和人行道护栏。项目现场相关负责人介绍，主桥将于11月底完成施工，计划12月25日通车。
鹅城大桥加紧建设。惠州日报记者黄鑫威 摄
南山快速路预计12月20日具备通车条件
南山快速路工程（一期）建设项目为市中心区“两环十射”快速进出城体系中的重要组成部分，是河桥科教城南北向重要交通大动脉。项目全长约5.6公里，包括了三环南路与麦地南路立交节点、河桥东路交叉节点、四环南路立交节点等三处交叉节点，设计速度60公里/小时，主线为双向6车道。
据报道，11月18日起南山快速路二标段进入路面沥青混凝土摊铺施工，绿化、交安、配电房等设施施工同步交叉展开 ，计划在年底具备通车条件。
目前，隧道沥青混凝土及照明设施已经完成，路基部分水稳层摊铺接近尾声，沥青混凝土摊铺全面展开，四环路立交桥匝道施工进入最后四跨梁板架设，预计本月底完成路基路面、照明、绿化和机电安装，12月20日左右全线工程基本完成，具备通车条件。
项目建成后，将有效缓解麦地、河南岸的交通压力，并助力河桥科教城快速发展。
另，值得一提的是，作为广汕铁路惠州南站综合交通枢纽配套项目，金山大道南段项目主线线路长4.596公里，设计速度60公里/小时，双向八车道，起点位于金山大道体育馆西门，终于金山大道南与泰祥路交会处。项目于2022年11月开工，于今年11月8日通车。
四环南路到惠州南站的金山大道南段全程无灯控。
“以前觉得这里离江北很远，现在路通了距离感就消失了。”在乘车体验刚通车不久的金山大道南段后，代表们表示从江北前往惠州南站驾车仅约20分钟，极大方便市民前往惠州南站搭乘高铁。
“通过现场体验式的视察活动，感受到我市高度重视交通基础设施建设，交通路网不断延伸，市民出行环境不断优化，新建的路桥和轨道交通是市民看得见的新变化。”市人大代表、民盟惠州市委会副主委、广东乾星信息科技股份有限公司董事长邬惠远认为，交通环境体现着城市发展水平，更是直接影响市民生活质量和幸福指数，希望惠州继续加快推进交通高质量发展，让城市出行更加便捷更加美好。
今年前三季度，全市交通固定资产投资总额居全省第二，成为全市固定资产投资的“压舱石”，惠肇高速等21宗省市重点项目全面提速，“丰”字交通主框架建设顺利推进。代表们视察后认为，随着我市交通重大项目建设不断推进，“交通版图”日新月异，有力推动交通基础设施互联互通，助力惠州高质量发展。
今年市政府工作报告提出，全力加快“丰”字交通主框架建设，加快惠霞高速、惠肇高速、稔平环岛高速、惠河高速改扩建等项目建设，启动惠坪高速、机场高速建设。
惠肇高速项目是惠州市“丰”字交通主框架的第一横。代表们前往惠肇高速东江特大桥施工现场看到，施工人员正在进行吊装作业。项目先行工程东江特大桥于2022年11月开工，全线于2023年11月开工。
今年10月30日，惠肇高速东江特大桥3#主墩承台第三层混凝土浇筑完成，标志着大桥建设取得了阶段性胜利，全面进入主塔塔柱施工新阶段。项目现场相关负责人介绍，目前正在进行桥梁桩基、下构、路基、隧道工程等施工，开工累计完成桥梁工程30.5%、路基工程24%、涵洞工程33%、隧道工程10%。
今年市政府工作报告提出，加快推进惠州港扩能升级，推动荃美石化码头、中海壳牌石化码头（二期）、LNG接收站码头项目完工，动工建设5万吨级液体散货码头、10万吨级多用途码头项目一期，推动中海壳牌三期码头扩建工程开工。
代表们走进惠州港荃湾港区东部岸线看到，惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目综合楼接近封顶，正在进行综合楼部分楼层墙体、设备用房墙体砌筑，码头装卸臂、登船梯、消防炮塔等大型设备已安装就位。
记者了解到，该项目被列为广东省和惠州市2024年重点建设项目，是埃克森美孚惠州化工综合体项目的重要配套工程，按停靠1艘50000GT或同时停靠2艘3000GT液化气船设计，年设计通过能力250万吨。项目现场相关负责人介绍，项目2022年9月开工，计划2025年3月完工。
随后，代表们走进惠州港口岸荃湾港区荃美石化码头。这是我市“十四五”时期口岸重点建设项目，主要为埃克森美孚惠州乙烯项目投产所需液体化工品原料和产成品进出口提供配套装卸服务，设有4个液体散货泊位及配套设施，年设计通过能力为760万吨。该项目建设期为2021年12月至2024年1月，目前已完成全部投资并已投产。
代表们在惠州港听取了相关部门汇报，了解到惠州港近年建设再提速，港航基础设施项目建设加快推进，公共航道建设卓有成效，为推动惠州港高质量发展进一步夯实基础：惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程拟将既有荃湾港区航道升级为10万吨级（8万吨级油船）单向乘潮通航标准，项目争取2025年投入试运行；惠州港东联作业区进港航道扩建工程按照满足5万吨级油船单向乘潮通航标准建设（兼顾1万吨级船舶双向全潮通航），项目计划2025年投入试运行；惠州港碧甲公共航道扩建工程在目前10万吨级散货船乘潮单向通航标准基础上对现有碧甲公用航道进行疏浚拓宽，以满足21.7万立方米LNG船满载单向全潮通航要求，项目计划2024年底开展交工验收并投入试运行……
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