最近这段时间，几乎各大平台都在卖免佣卡，日卡的价格十几元到七八十元不等；周卡少则两三百，多则七八百；月卡普遍在2000多元，还有一些卖季卡、卖年卡的，各种各样的卡，让人看得眼花缭乱。也不经让人感慨，付费跑车时代真的来了！
大家都知道，所有的网约车平台都是靠抽佣来支撑运营成本，包括人员、场地、运营、推广等等，平均每单抽佣20%-30%，所以一看到“免抽佣”三个字，不少司机就开始激动了，在决定购卡之前请先思考一下为什么平台会愿意免佣呢？
无非是为了快速回笼资金，或者与司机进行深度捆绑。网约车平台运营有成本，对于一些小平台来说，能不能让资金回笼直接关系到它能不能活下去。
为了让资金快速回笼，他们借鉴了理发店办卡的模式，这些小平台推出各种各样的免佣卡向司机进行售卖，有2000多的月卡，1万元一年的年卡，目的就是把手伸进司机口袋，把钱拿到手。
举个例子，你花了2000元购买了一张免抽佣月卡，一个月跑了1万流水，扣除购卡成本实际上到手只有8000元，平台不过是利用免佣卡提前把该抽的抽走了。
如果平台垮了，司机买卡钱可能就要打水漂；如果平台还能活下去，司机也和平台牢牢绑定在一起，毕竟花高价买了免佣卡大家都想跑回本。
无论是日卡、周卡、月卡还是年卡，都是有时间限制的。没买免佣卡你可能会偷偷懒、摸摸鱼，一旦你花钱购买免佣卡，都想在有限的时间里多接一点单，所以你会发现那些买了免佣卡的师傅跑的更加卖力、在线时长更长了。
广州网约车司机李师傅说现在广州某平台快80一天了。免佣价钱与不免佣价钱相差0.5元，比如不免佣1.2元一公里，免佣1.7元一公里。80元买免佣卡，你得跑170公里，计费公里数才赚回来买的免佣卡钱，加上去接人的空驶，大约共200公里，就是说这200公里赚回来80元免佣。过了200公里后，才能发挥买免佣卡的价值。太多人买了卡连本钱都赚不回来。万一疲劳驾驶出事故，损失最大的还是自己。
与平台深度捆绑之后，也更容易被平台拿捏了。有司机说，买了免佣卡之后全是边角料的小单，甚至连着几个起步价的单子，根本就跑不出流水。而且有的平台推广的时候说的好好免抽佣，但实际的流水和实际到账的流水根本就不符，投诉的地方都没有。
有司机表示，买不买免佣卡主要看三点。一是看平台有没有单，你自己的账号接不接得到单，没有单不管买什么卡都没有用。二是看司机熬不熬得住，买的没有卖的精，但凡是能赚到钱的，还是靠时长熬出来的。三是，千万别碰小平台的免佣卡，也尽量不要选择时间太长的免佣卡，小心平台垮了免佣时段还没用完。
尤其是那些买了季卡、年卡的，万一违规被封号，决定权可在平台手里。有司机就曾爆料，上午买的免佣卡，下午就被封号了，妥妥的感觉自己被割韭菜。
说到底，网约车师傅们最关心的还是实实在在到手的钱，只有平台提高了单价，司机的服务态度才会好，乘客才更愿意打这个平台的车，也才会有更多的师傅们愿意去跑车，这样才形成一个良性的循环。那你们的城市免佣卡都是多少钱呢？评论区发出来，咱们看一看。
