随着科技实力的快速发展，现阶段的摩托车类型越来越多，但亘古不变最受欢迎的还是踏板摩托车，至于原因就是朋友圈当中流传的一句话：所有骑士的最终归宿就是踏板摩托车。相较于其他车型，踏板摩托车拥有更为简单的操控方式，并且不需要换挡，所以驾驶起来比较轻松。
近期也有不少车友咨询：预算2万多，能买到什么样的车（踏板摩托车）？而今天笔者所说的这款车定价在2万出头，它就是来自于国产宗申赛科龙旗下的RT3C，基于原有的赛科龙RT3升级而来。
赛科龙RT3C一共上市了两个版本，其中畅享版官方售价为22500元，尊享版官方售价23999元。两个版本主要区别就是尊享版增加了无钥匙启动，浮动式刹车盘、边撑熄火、背光手把开关，其余配置均相同，没有太大差别。
在外观设计上，赛科龙RT3C整体造型遵循了现阶段流行的运动风格，整车采用了较多的线条进行勾勒，具有很强的层次感，再加上正面的LED大灯，视觉效果非常犀利。除此之外，这款车也采用了平踏板的设计，可以在上面放一些物品，实用性比较不错。
作为赛科龙RT3的升级版，RT3C在配置上的表现也是非常出众。根据官方所公布的信息，整车的覆盖件都是采用了汽车烤漆，并由智能机器人喷涂，做工方面相对老款的RT3提升了很多。畅想版的仪表采用的是常规的机械指针+液晶显示屏组合式的设计，虽然科技感一般，但功能显示还是非常全面的。
除此之外，这款车也配备了超车灯、应急警示灯，尊享版还有背光手把、无钥匙启动。当然，长途骑行时经常用的USB接口也有配备，免去了后期改装的烦恼。储物方面，座下储物空间可以轻松容纳一顶头盔，单人骑行的话，不用再加装尾箱。
在车身设计上，减震部分：赛科龙RT3C采用了前轮正置减震、后置双回路避震，出厂调教偏向舒适。轮胎部分则是采用了藤森的公路轮胎，抓地力和使用寿命都比较不错。制动方面，两个版本略有区别，畅享版前后均采用单碟刹盘，而尊享版前轮采用的是浮动式单碟刹盘。另外，两个版本均采用了博世双通道的ABS防抱死系统，对于售价2万多的250级别中大型踏板摩托车，配置上的表现还是非常不错的。
动力部分，赛科龙RT3C搭配的是一款来自于韩国大林的进口单缸水冷四气门发动机，并且匹配电喷供油系统，动力方面的表现非常不错。从官方所公布的数据当中，这款发动机可以爆发出17kw的最大功率，而最大扭矩则是达到了22.5N·m。
总的来说，从老车型赛科龙RT3的表现上来说，新款的赛科龙RT3C还是比较值得信赖的。并且在配置、外观上均有所提升，再结合2万多元的价格，笔者认为还是比较值得推荐的。
最后，对于这款售价2万多，来自于国产宗申赛科龙中大型踏板摩托车RT3C，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
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