随着淡季的到来，网约车单量整体下滑，各平台又开始新一轮的低价厮杀，漫天的优惠劵和一降再降的运价让网约车司机苦不堪言，取消低价产品，提高运价，是广大网约车司机最期盼的事之一。
好消息来了，终于有城市开始整顿网约车低价乱象，对网约车运价做出明确规范，要求每公里不得低于2元。
据车友爆料，11月7日，邵阳市交通运输局发布《关于切实规范网约车平台运价机制的通知》，要求各网约车平台合理确定网约车运价、不得强制或者变相强制驾驶员承担平台优惠乘客的费用、不得违规“抽成”，切实保障驾驶员的权益。
这则《通知》的四点要求，条条切中要害，让司机们看到了希望。具体如下：
一是不得低于成本价派单。网约车平台公司应当合理确定网约车运价，兼顾平台、驾驶员、乘客等各方合法权益不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格派单，扰乱正常市场秩序，损害驾驶员或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。
二是不得违背规定的运价。市发改、交通运输等主管部门综合考量市民的接受程度及驾驶员的运营成本，共同向社会发布了市城区网约车运价不低于2元/公里的意见，应当严格遵守。根据市城区网约车驾驶员运营成本的测算数据参照巡游出租车的运价，从2024年11月15日起，所有网约车订单除去平台“抽成”、给予乘客优惠后，平台返还驾驶员的每单运费(“流水”)一律不得低于2元/公里的标准。
三是不得强制或者变相强制驾驶员承担平台优惠乘客的费用。网约车平台公司在未征得驾驶员同意的情况下，不得要求驾驶员承担平台发放的优惠券相关费用。平台发放给乘客的优惠券产生减免费用，应当由平台公司自行承担。
四是不得违规“抽成”。网约车平台应严格按照交通运输部有关规定要求，向驾驶员全量公布收入明细，不得形成“阴阳账单”。聚合平台转卖订单后的各个环节综合抽成比例，不得超过 29%的红线。
同时，通知要求各网约车平台收到通知后7日内基本完成整改，并将整改落实情况书面报送至相关部门，也就是说从下周开始，网约车低价乱象将得到规范，运价不得低于2元一公里。
当前，网约车市场饱和，“一口价”等低价策略大行其道，为了获得更多的订单和更高的收入，网约车司机陷入内卷旋涡，工作时长越来越长，疲劳驾驶的风险日益加大。
一方面是市场供大于求，运价持续走低，另一方面的小平台鱼龙混杂，低价揽客，在聚合平台的庇护下公然买卖订单，抽成超过30%的红线，司机的收入被层层压缩，严重损害了司机的利益。
邵阳《通知》的发布，对网约车运价进行规规范，落实阳光行动、降低抽成比例、合理运价势在必行，对于促进网约车平台提升服务，缓解无序的“低价竞争”现状有着重要意义，规范网约车运价，不低于2元一公里，聚合平台综合抽成不高于29%监管出手，有效遏制订单转卖，让网约车价格回归合理化，促进司机收入的提高，真正保障司机们的合法权益。
终于有城市出手规范网约车运价与抽成，网约车价格乱象将得到遏制，网约车司机的好日子来了，我们也呼吁更多城市借鉴邵阳方法，全面规范网约车行业价格乱象，巩固不断向好的市场行情，让网约车司机们劳有所获、劳有所得。
