近日，一份关于比亚迪要求供应商降价的邮件引发市场关注。
文件内称，明年新能源汽车将迎来重大机遇，市场竞争也将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，公司需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。
比亚迪深知，降价并非简单的削减成本，而是需要供应商在技术创新、生产效率、原材料采购等多个环节上下功夫，实现真正的降本增效。因此，比亚迪将与供应商紧密合作，共同探索新的生产工艺、优化供应链管理、提高原材料利用率，从而在保证产品质量的前提下，实现成本的有效控制。
对于供应商来说，这一要求无疑是一次严峻的考验。然而，挑战与机遇并存。那些能够积极响应比亚迪号召，通过技术创新和成本控制实现产品降价的供应商，不仅能够在竞争中脱颖而出，还将与比亚迪建立更加紧密和长期的合作关系，共同分享新能源汽车市场的巨大红利。
同时，比亚迪也意识到，降价并非一蹴而就，需要给予供应商一定的时间和支持。因此，公司将与供应商共同制定详细的降本计划，提供必要的技术支持和培训，确保供应商能够在规定的时间内实现降价目标。
11月18日，比亚迪迎来1000万辆新能源下线，稳坐全球新能源汽车销量龙头，今年前10个月，比亚迪累计销量已经突破320万辆，单月销量突破50万辆，若剩余两个月仍保持当下势头，比亚迪有望在今年实现全年400万辆销量。
比亚迪大部分销量来自王朝网与海洋网，这两个品牌所销售车型大部分为10万至30万元车型，而前三季度公司整体毛利率稳定在20.77%。低价车型却能带来可观的毛利表现，这也从另一方面证明了比亚迪的规模效应和成本管控能力。
