中国海警频繁在南海立威，3大影响显现，菲律宾低头，仙宾礁的控制权转到中方手中，东盟风向变了。
菲方海警9701号船已经在仙宾礁非法滞留5个多月，在物资消耗殆尽、中国船只整日环绕的环境中，急需进行物资补给和人员轮换。
自8月下旬以来，菲律宾已经先后三次不顾中国海警的一再劝阻和警告，执意出动补给船抵近仙宾礁向9701号运送物资，但无一例外地都被中国海警给依法拦截了，但菲船还不死心，竟然恼羞成怒蓄意对我海警船发起冲撞，导致南海再次发生碰船事件。
菲船这一撞不仅给自己撞了几个大洞，2艘船只直接报废，菲方还有人员意外落水，可以说是得不偿失。菲2艘海警船被撞出大洞后还不长记性，又派出1艘渔政船企图冲闯仙宾礁，遭到了中国海警贴心的“水炮清洗”。
中菲在仙宾礁的争夺已经持续了几个月，中方用实力逐渐占据了上风。据菲律宾海岸警卫队发布的声明，中国在仙宾礁附近海域部署了40艘船，其中31艘渔船、6艘海军舰艇，还有3艘海警船。
如此强大的阵容让菲律宾海警根本无法接近仙宾礁，就连菲律宾渔民也表示，无法再到仙宾礁附近捕鱼了。可见，中方的耐心已经耗尽，不再允许菲方进行任何所谓的“人道物资”运送。
需要指出的是，菲律宾对仙宾礁输送补给，不仅仅是为了9701号海警船，还有其他的目的。仙宾礁地理位置非常特殊，距离仁爱礁约30海里，距离巴拉望岛也不到100海里，并且这里珊瑚礁围成了一个环形的泻湖，是一个天然的避风港。
过去菲律宾对仁爱礁输送补给，船队都是先在仙宾礁泻湖内集结，然后再看天气和海况，等合适时再前往仁爱礁。并且，由于仁爱礁和仙宾礁位于我国南沙群岛和菲律宾巴拉望岛之间，所以菲律宾将它们视为从菲律宾本土前往南沙群岛的“阶梯”。
在菲律宾眼里，只要“非法”占据了仁爱礁和仙宾礁，就能控制南沙群岛与巴拉望之间的水道，确保菲律宾能在前往南沙群岛的航道来去自如。菲方费尽心思“坐摊”仁爱礁和仙宾礁，其实是为了日后更大的野心做铺垫。
但如今，仙宾礁的控制权逐步转到中方手中，菲律宾对仁爱礁输送补给、进行人员轮换的难度越来越大。并且若天气和海况不好，菲律宾前往中业岛的船只也无法中途避风。长期以来，菲律宾就会减少对仁爱礁和中业岛的挑衅力度，甚至彻底放弃仁爱礁和中业岛，菲律宾几十年来在南海的努力将功亏一篑。
如今，随着中国海警频繁在南海立威，三大影响效果已经显现：第一，东盟风向变了，开始加速与中国搭建一系列的多边合作平台，将有越来越多的国家加入金砖，同时东盟主导的RCEP也将吸纳更多的金砖成员国或准金砖会员国。
第二，《南海行为准则》大概率会在未来几个月传出好消息，东盟内部透露信号，将争取把该文件进一步提前落地。第三，美国的霸权将加速解体，菲律宾频繁挑衅中国，东盟国家对美国的信任已经跌到谷底。
中国用行动捍卫南海主权，让美菲的阴谋彻底破灭的日子不远了！
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