每经评论员 陈婷
随着物流全球化进程的加快，本土快递公司正在全球各个角落角力。在这场如火如荼的快递出海之战中，菜鸟依靠多年以来在海外市场的落地建设已经占得先机。
时至如今，菜鸟跨境包裹的体量已经是全球第一，在全球供应链方面，菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓，在18个国家和地区提供专业服务，未来还将为全球客户提供更具柔性、绿色和成本竞争力的服务。此外，截至目前，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营。
细究原因，笔者认为，作为本土快递走向全球最早的开拓者之一，菜鸟在一开始就敢做“难而正确”的事情，并没有选择以轻资产模式拓展市场，而是有条不紊地在海外建设物流网络以及搭建本地快递网络。也正是因此，当电商出海大潮到来时，菜鸟作为最好的合作伙伴正发挥出必不可少的价值。
如今，菜鸟的步伐还在加快。在今年9月的2024全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖表示，菜鸟将启动全球第二批eHub建设，将全球物流网络加快融入全球和区域产业链布局。他表示，当前，电商在全球快速扩张，新的制造中心和产业形式不断涌现，菜鸟将打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络，与产业链同行、更好服务全球电商发展。
长期来看，菜鸟在全球版图已经足够大的情况下，加紧搞基建，能把品质提起来，并进一步提升自身在全球快递市场的竞争力，在与全球快递巨头掰手腕时不落下风。
在国内市场，菜鸟也在品质赛道上发力。
10月28日，菜鸟已全面接入京东非自营平台，为平台第三方商家提供服务，其中包含菜鸟的自营快递—菜鸟速递、菜鸟大件等业务。相关知情人士透露，菜鸟速递接入后，单量也出现了爬升，来咨询的头部商家很多。
这说明，菜鸟国内快递的能力构建已经非常完善了，已经是一张完整的快递网络，对不同平台的电商商家也具备足够的吸引力。笔者认为，这也与菜鸟敢做“难而正确”的事有关，以酒水类目为例，客单价比较高，很多快递并不敢收，由于菜鸟速递一直负责猫超上茅台的配送，在酒水上也就干出了经验。此外，菜鸟速递主打的好用不贵，既讲品质，把送货上门作为标准服务，但价格上又具备性价比，自然能受到客户青睐。
目前，菜鸟也已经是无人配送领域的引领者，早在2016年便投入无人车的研发和运营，至今已运送超4000万个包裹。万霖也表示，未来，菜鸟也会做无人驾驶和自动化的最佳实践者。
事实上，敢做“难而正确”的事并不容易，这需要战略眼光和胆识。但一旦做成，这些“难而正确”的事便能带来真正的行业突破。长期来看，在新一轮的经济再全球化、全球产业链重塑中，菜鸟必定能扮演好关键的角色。
