行业咨询期一结束，该国立刻下刀子！
周一，加拿大方面正式表示，将对从中国进口的电动汽车加征100%的关税，这一加征过后的关税水平和美国保持了一致！并且，加拿大方面还表示将对来自中国的钢和铝加征25%的关税。
在解释政策原因的时候，加拿大总理特鲁多原样照搬了欧盟的那一套说辞，无理指责中国刻意造成“产能过剩”，冲击全球市场。特鲁多在发言中还埋下了一个伏笔，他说加拿大政府还在考虑进一步的惩罚措施，比如对来自中国的芯片和太阳能电池加征关税。
图：加拿大总理贾斯汀·特鲁多
毫无疑问，加拿大政府的这一决定相当于是在贸易层面挑起了一场“战争”，我国驻多伦多使馆第一时间发声谴责，并表示“中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益”，相信国家层面的反制政策很快会推出，让我们大家拭目以待。
但如果我们深扒这件事，就会发现这件事没那么简单，这潭水很深！
从数据层面来看，这两年中国电动汽车确实正在加速往加拿大出口；彭博社数据指出，去年5月份，从中国出口到加拿大的电动汽车为6214辆，而2022年同期只有88辆！整体数据层面，2023年中国全年出口加拿大电动汽车价值高达22亿加元，与之相比，2022年全年只有不到1亿加元。这些数据似乎说明中国电动汽车正在加速攻占加拿大电动汽车消费市场。
但另一方面，除了特斯拉以外，中国本土生产的电动汽车鲜少出口到加拿市场，包括比亚迪在内的中国品牌虽然表现出了开拓加拿大市场的极大兴趣，但目前还在和加拿大方面沟通协商之中。
图：特斯拉上海超级工厂
这件事就有意思了，看起来加拿大方面对华电动汽车加征关税，伤不了我们的民族电动汽车品牌，伤害最大的反而是特斯拉！特斯拉可是家美国企业，也是中国境内唯一一家获准独资运营的外资车企。消息传出，特斯拉当天的股价立刻崩跌了3%以上。
接下来我们要重点关注加拿大方面是否会效仿欧盟对特斯拉网开一面！
根据欧盟拟定的最终草案，特斯拉在中国生产的电动汽车销往欧盟的关税从7月份的20.8%下调到了9.0%，是所有国产电动汽车中最低关税的一档。很显然，欧盟方面是给特斯拉开了“绿灯”的，接下来加拿大会不会效仿至关重要。
正如上文指出的那样，国产电动汽车销往加拿大的主力是特斯拉，如果加拿大方面不给特斯拉优惠待遇的话，那么毫无疑问这件事就是冲着特斯拉来的，这必将得罪特斯拉的老板，也就是世界首富埃隆·马斯克。而马斯克近段时间正越发展现自己的政治野心，坚定的挺特朗普，一旦共和党此次顺利掌权，马斯克的政治影响力必将得到空前增长，这对加拿大来说是很不利的局面。
图：特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克
如果加拿大给了特斯拉优惠待遇，那么按照正常逻辑推论，加拿大政府这事就是冲着中国本土汽车品牌来的！
他们防的不是现在，而是未来！
虽然现阶段中国民族汽车品牌还没有彻底打开加拿大市场，但协商工作正在进行！加拿大政府很可能是想来个“先发制人”，在我们的民族汽车品牌还没有在加拿大市场上大展拳脚之际就彻底堵住这条产品流入渠道，毕竟这个时候加税会引发的“震动”是最小的。
加拿大想用贸易保护主义那一套来确立本国全球汽车供应链核心地位，这种已经过时的战略思想注定会失败，因为他们在隔绝中国电动汽车产品的同时，也隔绝了中国车企领先的技术和发展经验，没有强大竞争者的加入，加拿大国内的汽车工业将进一步被甩开差距。
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