广州车展·革新｜十大“概念成真”　未来车型逐个数

广汽集团一直在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。本次广州车展上发布的广汽ERA智净旗舰氢电概念车正是面向未来研发的代表作之一。ERA概念车集广汽三国（中、美、意）设计之力打造，基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到540匹马力强动力、800km+长续以及零排放。ERA概念车外观兼具极简科技感，内饰秉持“移动起居室”的理念进行空间设计，舒适且环保。

在广州国际车展的奔驰展台，C 111实验车和Vision One-Eleven概念车领衔登场，它们希望“以燃油时代的大胆畅想对话电动时代的高性能未来”。

Vision One-Eleven概念车撷取经典的C 111实验车的灵感问世，标志性的鸥翼门、橙黑涂装、圆形车灯等C 111的经典设计得到了传承，“数字雅座”座舱首次将超跑驾控与豪华出行结合。Vision One-Eleven概念车搭载由YASA开发的轴向磁通电机，应用源自F1赛车技术的液冷圆柱电池，为高性能电动化的未来发展探索方向。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱所说：“立足于客户的多样需求，梅赛德斯-奔驰在本次车展携全品牌31款重磅车型亮相，打造‘无论油电，都很奔驰’的多元出行矩阵。”

零跑汽车是新势力中首个提出全域自研的车企，如今也发展成其中的佼佼者。而全域自研出来的全球化车型又是怎样的呢？零跑C10在广州国际车展上给出了答案，这也是该车在慕尼黑全球首秀后第一次在国内亮相。零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，提供纯电、增程双重动力选择。

零跑C10诞生于全球领先的LEAP 3.0技术架构，基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计，自带“智能、安全、舒适”基因。该车搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构后，可实现高度中央超算，全车核心部件高效协同。对用户来说，就是拥有常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。

同时，零跑C10是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。代表目前智能座舱的最高硬件水平，零跑C10将在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更极致的体验。不仅如此，零跑C10还将搭载激光雷达。此外，第二代CTC电池底盘一体化技术（CTC 2.0）将赋予整车更高安全，更强性能、更大空间、更快补能的特点。

启辰首款氢能源车型——启辰大V氢境的示范性运营，也将于年底在广州花都地区启动，这是笔者从广州国际车展上获悉的。这也是当前国内少有的氢能源乘用车商业化运营项目。

如果说启辰大V氢境代表着未来，那启辰VX6则诠释了东风日产启辰对当今纯电新能源的理解。启辰VX6基于启辰Vita原生纯电平台打造，车长4658mm，轴距2850mm，以高达67%的越级得房率，带给用户宽敞的“大平层空间”。同时，搭载独有的自研“魔方座椅”技术，前排座椅可180°电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，轻松实现全平变床。启辰VX6搭载的鲁班电池以整包无热蔓延、超强防护结构设计，打造全方位安全电池系统。智能上，启辰VX6搭载启辰全新一代智能车机操作系统“灯塔OS”，同时还拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能。

根据规划，启辰将在未来3年内推出不少于6款新车，覆盖SUV、轿车、小型车、MPV等多样化车型；此外，氢能源的后续车型也会择机面世。

比亚迪的“易四方”技术平台今年初发布以来，一直备受关注。在本届广州国际车展上，比亚迪拿出了“易四方”平台的首款概念车。这款车的独特之处在于没有传统的转向器以及制动装置，不依赖传统机械机构实现制动和转向，而是通过驱动、制动、转向三合一技术，实现了整车级安全冗余能力。

比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，易四方可实现四电机独立驱动，首创了行业驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余四大整车级冗余能力，实现了驱动、制动和转向三合一。

驱动冗余方面，通过四电机独立驱动，即使车辆仅有单个电机能够工作，依然能够保持车辆基本行驶能力。

电源冗余方面，易四方插混平台可以实现动力电源和低压电源的双冗余。

制动冗余通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。通过四个车轮的独立制动调节，在制动过程中实现不失控、不抱死。

转向冗余通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图，最小转弯直径12米；18m的蛇形绕桩试验中最大通过车速60km/h。

作为华为深度赋能的全场景旗舰产品SUV，问界M9在广州车展首次亮相就引发了人们的围观。

作为D级全尺寸SUV平台，问界M9采用华为智能汽车全栈技术解决方案全新平台打造，不仅带来顶级的智能座舱和智能驾驶体验，更将带来领先一代的智能化体验，包括华为途灵智能底盘、华为百万像素智慧大灯、华为AR HUD、华为光场屏、HUAWEI SOUND、盘古AI大模型等科技，为用户带来领先的科技豪华体验。据悉，问界M9将于今年12月正式上市。

另外，问界M5和问界新M7均在鸿蒙智行展台亮相。问界M5系列自上市以来累计交付已超12万辆；问界新M7系列上市后60多天累计大定突破9万辆。

“汽车机器人”是什么“物种”？极越与其首款汽车机器人极越01一同亮相。会上，集度CEO、极越CEO夏一平释放了多重重要信息，包括极越01将于年底迎来交付后首次OTA；极越01智能AI伙伴SIMO将深度融合基于AI大模型能力重构的百度地图和小度生态；明年1月，极越01将升级OCC（Occupancy Network）“占用网络技术”，推出“按日订阅”模式等。

具体来看，极越01在今年年底的首次OTA升级将包含内容生态、导航体验、语音交互以及游戏体验等方面。据介绍，在这次OTA升级中，极越01将完成和用户出行大数据的打通，车机地图可以呈现准确红绿灯的倒计时。

未来，极越01将进一步增强智能座舱使用体验。新增B站、小宇宙等应用服务以及Switch投屏支持，配合35.6英寸6K无界一体屏和高通8295高算力芯片，让座舱不再是驾驶舱，而是娱乐休闲座舱。

在智驾方面，夏一平认为，“纯视觉”技术路线将成为未来高阶智能驾驶的全行业共性发展趋势。据介绍，明年1月，极越01将在BEV+Transformer基础上通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力，并实现“纯视觉”高阶智驾完整技术体系。

在广州国际车展上，理想汽车启动理想MEGA预订，预计售价在60万元以内。该车定位大型全尺寸MPV，是理想汽车旗舰车型。根据规划，该车将在今年12月举行的全球发布会上亮相；2024年1月试驾车进店并开始排产；2月正式开启量产和用户交付。

理想MEGA是为大家庭消费者全新打造的MPV车型，也是全球第一个搭载理想-宁德时代麒麟5C电池的量产车，可实现充电12分钟续航500公里。理想MEGA不仅通过了严苛的碰撞测试，大空间的车内设计特别针对家庭用户的需求进行了优化，无论是长途旅行还是日常出行，都能提供舒适的体验。

理想MEGA搭载了双电机智能四驱系统和全新升级的理想魔毯空气悬架3.0，车辆的外观设计注重低风阻，兼顾高效能源利用和美观。

在广州国际车展上，小鹏汽车正式发布旗下新款旗舰车型——小鹏X9，并即日开启预售，预售价格从38.8万元起。

小鹏X9是SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的又一款战略产品，同时也是该架构下的旗舰级产品。小鹏汽车方面认为，小鹏X9是“下一代超智驾大七座”。

小鹏汽车创始人何小鹏在车展发布会现场表示：“一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车，一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造。在我们拥有扶摇架构之后，这个问题有了答案，就是小鹏X9。”

小鹏X9配备了行业首创的冷热一体式电动开闭冰箱，0℃~50℃宽泛调节，拥有同级领先的10.8L容积，可容纳8瓶570ml矿泉水。与此同时，把“中央空调”装进车里。X9还配备智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围可达90mm，用户可手动选择不同的挡位改变车身高度，进而提升续航能力、通过性、操控性，实现舒适的震动过滤，可在毫秒内做出响应、自动匹配适当的阻尼并作出调整，融合车辆上多个传感器信号，可有效提升高频低幅、细碎振动的隔绝优化，无论是平整的柏油路，还是坑洼的碎石路，底盘均能高效过滤路面的振动，将细碎的颠簸有效隔离，让车辆行驶更平顺。