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昨天早上一起床，习惯性的点开每日新闻，就看到了一条劲爆消息：国产新型中型隐身多用途战斗机歼-35A，即将亮相今年的珠海航展！
▲当年我们军武嘉年华上的模型机，如今终成正果
算上我们的“老演员”歼-20，以及新来的苏-57，今年的珠海航展足足有三种五代机参展，在世界航空史上，这恐怕也是头一回了。
虽说是“新型战斗机”，但相信只要是对中国军事装备的发展稍有常识的人，对这架飞机恐怕都不会陌生。围绕着歼-35的传说、谣言与争论，已经持续了12年，影响了整整一代人。
而一切的故事，都要从12年前的那个端午节开始。
2012年6月23日，一架装载在半挂车上，通体包裹着绿色迷彩布的飞机在某高速公路收费站上被人拍摄到。从外观上来看，这架飞机显然是一架隐身战斗机，但又和刚刚公布的歼-20有着显著区别，事实上，与当时任何一种战斗机都不一样。
▲“粽子机”的最早照片
由于没有任何的官方报道，网友们开始猜测这架新型战机的名字。有人认为，这种飞机诞生在歼-20之后，因此应该叫歼-21；也有网友带来了小道消息：新型战斗机的名字其实叫歼-60，但谁也拿不出什么证据。据说在运输公司官网的一篇文章上，将这份“货物”称为“鹘鹰”，但这篇文章也很快就被删除了。
▲写有“F-60”的模型
最后，由于这架飞机被迷彩布包裹的像粽子一样，当天又恰逢端午节，军迷网友给这架飞机起了个外号——“粽子机”。
相信在当时，不少人都觉得，这个所谓的“粽子机”无非就是于一个大号的航模而已——隐身战斗机怎么可能用卡车在街上拉着跑呢？即使放在今天，想想也还是非常离谱。
但仅仅过了不到三个月，这架“粽子机”就显露出了真容——她已经褪去了土气的迷彩布，组装完整，换上了低调的黑色涂装，露出了一串神秘的机身编号“31001”。此时，她已经得到了一个新的“公认的”大名——“歼-31”。
▲首飞的“歼-31”
10月31日，在两架歼-11BS战斗机的伴随下，“粽子机”首次化身“鹘鹰”飞向了蓝天，进行了持续15分钟的首飞。从这一天开始，中国成为了继美国之后，第二个拥有两种隐身战斗机的国家。很多人相信，“歼-31”很快就会和歼-20一样，成为中国空军下一代主力战斗机，甚至是航母舰载机。
但遗憾的是，这只“雏鹰”的前行道路上，并不是一帆风顺的。
早在“鹘鹰”的照片首次公开后，就有军迷网友对这架飞机提出了质疑——相比F-22、歼-20，“歼-31”的尺寸太小，难以容纳隐身战斗机的必要内部结构，特别是弹仓容量小，也没法安装侧弹舱，战斗力显然受到了限制。
而相比同为中型战斗机F-35，“歼-31”的机体空间也显得过于狭窄，而且更严重的是，“歼-31”搭载的并不是F-135这种动力澎湃的单发大推，而是两台米格-29同款的，拖着滚滚黑烟的俄制RD-33发动机。
▲珠海航展上的FC-31
在很多军迷的眼中，米格-29简直就是落后、老旧、性能不佳的代名词，采用相同动力系统的“歼-31”显然成了一些人口诛笔伐的对象。虽然在当时，歼-7甚至歼-7依旧还是中国空军的主力战机，但中国军迷们显然不满足于此——要比就要和最好的美国飞机比！
而“歼-31”的保守设计，显然不符合他们对于下一代战斗机的想象。
由于当时中国的航空工业发展迅速，相比于推出了歼-10、歼-20两种新型战机的成飞，自从引进苏-27之后，沈飞的主要项目几乎都是在苏-27的机体上进行改进，难免让很多网友感到着急——为什么沈飞就不能造一架自主研发的国产战斗机呢？而“歼-31”亮相后，这种指责又变成了“为什么沈飞的设计这么落后？”
紧接着，更多关于“歼-31”的消息被曝光出来——这种飞机并非是中国空军或海军计划研制的，而是沈飞自筹资金，自主研发的新型战斗机，等于说一个“黑户”。而在两年后的珠海航展上，“粽子机”首次公开亮相，只不过并不是以“歼-31”或是其他什么军用型号公布的，而是被冠上了一个外贸型号：FC-31。
2016年12月，一架全身喷涂着黄色底漆，外观有了巨大变化的“鹘鹰”的照片再次出现在了网络上，这架飞机被称为FC-31 2.0。相比此前展示的FC-31，FC-31 2.0的垂尾从类似F-22的梯形垂尾改成了类似F-35的后掠垂尾，机身也肉眼可见得丰满了许多。相比技术验证和演示意味浓厚的“31001”，这架飞机显然向实用化更近了一步。
▲被称为“FC-31 2.0”的原型机
但遗憾的是，在当时，歼-20战斗机已经开始进入解放军空军服役，一个月前，两架歼-20战斗机以战斗姿态完成了珠海航展上的首秀，成为了全场的最大明星。但4年过去了，FC-31没有更多的原型机，没有装备部队，她甚至没有一个真正的“名分”。
FC-31究竟还能不能生存下去，会不会进入解放军服役？说实话，谁的心里也没底。
时间的力量是可怕的。转眼之间，4年的时光过去了，FC-31逐渐在人们的视野中销声匿迹，再没有传出任何消息。尽管随着国产航空母舰“山东”和船台上的下一代航母逐渐显露出真容，关于下一代国产舰载战斗机的争论始终没有停止过，但FC-31却始终没有任何动静。
有人坚信，中国的下一代舰载机无疑是歼-20的舰载版，只有重型舰载机才能满足中国海军未来的战略需求，但也有人认为，歼-20太大太重，而且专门针对陆基设计，实在不适合上舰，基于FC-31研制新型舰载机才是正道。双方各执一词，谁也无法说服对方。
▲被称为“FC-31 3.0”的31003号机
2020年9月，有人拍到了正在进行试飞的“鹘鹰”最新改进型，这一版本也被称为FC-31 3.0。这架飞机已经换上了解放军最新的低可视度灰色涂装，机头涂有“31003”的编号，空速管被取消，显示这架战机搭载了相控阵雷达，发动机似乎也淘汰了俄制发动机，换装了新型国产发动机。
不过，这一消息在当时并没有引起多少波澜，对于这架试飞了8年多的“黑户”战斗机，网友们的热情已经基本消磨殆尽了。
而在这一切的背后，昔日的雏鹰已经渐渐丰满了羽翼，即将焕发新生。
▲绿色涂装的舰载机原型
2021年，一架涂着蓝绿色底漆，没有写上机号的战斗机再次进入了大家的视野，相比去年的FC-31 3.0，这架绿色飞机最大的特点是起落架上赫然增加了弹射器牵引杆，机头下方出现了EOTS光电瞄准系统传感器，细节上也出现了不少变化。
显然，这是一架航母舰载机。
如果说这架蓝色飞机的照片还不够清晰，看不清楚细节的话，一年后的2022年7月22日，一张无比清晰的照片“350003号机”被曝光，这个十年前的“过气网红”以全新的姿态引爆了互联网。
▲350003号机
从外观上看，“350003”和此前的蓝色舰载机非常相似，但却涂上了解放军的灰色低可视度涂装，刷上了“八一”军徽和“飞鲨”标志。更重要的是，这架战斗机的机号发生了变化——从“31”变成了“35”。这一变动也证实了一直以来的流言：中国正在基于FC-31，设计一种名为“歼-35”的新型战斗机！
到了这时候，一切谣言和否定都已经被打破，从此彻底站不住脚了，歼-35即将进入解放军服役，成为下一代航空母舰舰载机已经成了板上钉钉的事实。昔日那只被无数人嘲笑、质疑、否定的的雏鹰，终于完成了属于自己的涅槃。
其实，早在今年9月25日，中国空军就曾经公开透露，空军的新型战机将亮相珠海航展。在当时，很多网友都在猜测，这个新型战机到底是歼-35，还是轰-20，还是又拿轰-6改糊弄我们？
显然，轰-20是不太可能在今年的珠海航展上出现的，这个答案可以排除。歼-35虽然已经接近成熟，很可能在航展上现身，但包括军武菌在内的不少网友，都认为歼-35应该是一种海军舰载机，怎么可能由空军公开呢？所以这个“空军新型战机”肯定指的不是歼-35，完蛋了，肯定是轰-6改！
▲坏了，是轰-6改
果然，这次公布的新型空军战斗机的确不是我们想的那个“歼-35”——而是歼-35A。
从今天早上公布的照片来看，歼-35A与之前曝光的350003号机有着较大区别。虽然还没有涂上空军的机号，说明这架飞机很可能暂时还没有进入解放军服役，但从照片上看，这架飞机的机头没有安装空速管，机身也没有原型机编号，已经极度接近定型服役状态。
▲涂装“75”指的是空军建军75周年
作为陆基战斗机，歼-35A和歼-35舰载型在外观上最大的区别在于前起落架的结构完全不同，不仅没有占据重量的弹射器牵引杆，而且从双轮变成了单轮。在此之前，所有的FC-31原型机似乎都使用了双轮前起落架，因此始终有人怀疑，FC-31/歼-35是专门为航母设计的舰载机，不会列装空军服役，如今歼-35A的公开也彻底解开了这一谜团。
▲歼-35A显然比肥胖的F-35“瘦”很多
从外形上看，歼-35A的机体纤细轻巧，虽然被称为“多用途战斗机”，但弹仓里显然不可能装得下大量对地攻击武器，也没有设置侧弹舱，结合两台中型发动机，这显然是一种机动灵活，以制空作战为主的飞机。而重型空地导弹、精确制导炸弹这些攻击武器，就要交给歼-16等四代半战斗机了。
相比“一机多能”的F-35，歼-35的设计做出了明显的取舍。在制空作战中，歼-35绝不会逊色于F-35，甚至可能还会压对方一头。而在对地攻击方面，F-35其实也一样要放弃隐身优势外挂大量武器，和歼-35搭配四代半战斗机的配置相比，很难说有什么压倒性的优点。
有人认为，歼-35的研发过程太过拖沓，歼-20的原型机首飞于2011年，在2016年就定型交付部队服役，只用了5年的时间，而歼-35却用了整整12年。如果FC-31/歼-35能够在2017~2018年服役，就会大大加快中国海空军的武器装备更新换代。
这种观点或许有一定道理，但军武菌认为是有失偏颇的。相比“从无到有”，对中国空军和中国航空工业有着划时代意义的歼-20，歼-35面临的情况完全不同。
显然，歼-35主要面向的目标其实是航母舰载机，陆基型号就算不是“买饺子送的醋”，也属于是“蹭票上车”的。和有块机场就能服役的陆基战斗机不同，航母舰载机必须要等到合适的航空母舰完工服役，至少是进行海试后，才能和航母配套进行试飞改进。
而在福建舰下水之前，我们去哪里找这样的航空母舰呢？
虽然理论上来说，即使在地面机场，或是在辽宁、山东这样的滑跃航母上进行试飞，也能部分满足歼-35舰载型的试飞需求，但最核心的海上弹射起降却没法进行实际测试。如果未来福建舰服役后，发现弹射器和歼-35搭配存在问题怎么办？
我们必须要正视的是，面对未来的强敌，我们的航空母舰还很弱小，在质量、数量、舰载机性能上都远远不如对方，而且这种现状还将会长期持续下去。在这样的前提下，抢先服役一种新型航母舰载机的意义几乎是可以忽略不计的。与其让这些飞机等待航母，还不如等到性能更先进的新一代航空母舰服役后，利用自己的后发优势设计一种更加先进、更加完善的新型舰载机。
在可预见的未来，解放军海空军的战斗机部队都会长期维持四代机与五代机共存的状态，包括歼-20、歼-10C、歼-16等大批新锐战机已经广泛进入解放军服役，而且将会长期服役。歼-35A与这些战机的定位并不冲突，而是起到互补长短的作用。
或许用不了多久，更多歼-35系列的改进型号，包括舰载型、外贸型，恐怕都会逐一公开亮相。歼-35舰载型很可能会登上福建舰进行试飞，而外贸型则会成为国际军贸市场上继F-35之后第二种隐身战斗机，巴基斯坦、沙特、埃及等国很可能会对这种新锐战机产生兴趣。
说了这么多，最后，只有一句话想问：我那么大一个轰-20，你们空军给藏哪去了？？？
