最近跑4S店看到一个劲爆消息：奔驰CLS直接砍掉16万，这下子连奥迪A7的老粉们都坐不住了。63万直接腰斩到47万，这波操作给大家省下的钱都够买台本田雅阁了。作为一个混迹汽车圈十多年的老司机，我得说这次奔弛是真玩了把大的。
说起CLS，它可是豪华四门轿跑的开山鼻祖。要不是它在2004年一声吆喝："谁说轿车就得方方正正？"，现在市面上这些溜背轿跑怕是都还在纸上画着呢。这种把优雅和运动完美揉在一起的设计，就像是007换上运动装，既帅气又不失绅士范。
现在的CLS已经到了第三代，光看外形就知道设计师是下了苦功的。五米的车身、将近两米的车宽，配上2.94米的轴距，站在路边看着就像一头蓄势待发的猎豪。那满天星进气格栅配上几何多光束LED大灯，晚上开出去活脱脱一条光影长龙，想低调都难。
但真正让我眼前一亮的是它的动力总成。2.0T高功率发动机配上9速手自一体变速箱，299匹马力、400牛米扭矩的数据，已经不是在纸面上唬人了。实测百公里加速6.2秒，这性能放在十年前都能叫超跑了。特别是那台9AT变速箱，换挡平顺得就像丝袜顺滑霜打广告似的，让你感受不到换挡的存在。
四驱系统用的是多片离合器差速器，听着挺专业，其实就是让你在高速上稳如泰山，过弯时虎虎生风，下雨天也不用怂。要知道，很多号称四驱的车，那就是个纸老虎，遇到稍微复杂点的路况就歇菜了。
说到安全配置，11个气囊的标配已经够意思了，虽然后排侧气囊得加钱，但比起某些豪车连全景天窗都要加钱的操作，这已经很良心了。缺气保用轮胎这个配置我得夸一下，这玩意儿真不是摆设。我就遇到过半夜爆胎的司机，愁得像热锅上的蚂蚁，要是有这功能，直接开到维修店多省事。
不过也得说说不足的地方。主动安全配置确实有点掉链子，L2级别自动驾驶居然不是全系标配，这就有点说不过去了。现在连20万的国产车都在标配L2了，奔驰这波确实有点抠门。不过话说回来，买这种车的老板们，大多是喜欢自己开的，可能对这个需求没那么强烈。
内饰就更不用说了，奔驰在这方面一直是教科书级别的存在。真皮、实木、碳纤维，这些材质的搭配就像米其林三星主厨的摆盘，每一处都恰到好处。方向盘上那个三叉星，握在手里就跟握着事业的方向盘似的，瞬间就能让人感受到"人生赢家"的满足感。
最让我佩服的是奔驰的定价策略。现在直降16万，这操作简直就是在打奥迪A7的脸。要知道，A7在这个级别一直是主打性价比的，现在CLS这么一搞，不少准备买A7的老板估计得挠头了。
说真的，如果预算在50万左右，想要辆有排面又能玩的车，CLS真的值得考虑。它就像是个精通各种技能的绅士，该稳重的时候一身笔挺西装，该放飞的时候运动装备立马上身。现在这个价位，在豪华轿跑市场里可以说是性价比之王了。
当然，选车这事儿还得看个人喜好。有人觉得它太张扬，有人嫌它不够运动，这都正常。但要是你想要辆既能谈生意又能周末浪的车，CLS绝对是个不错的选择。反正这个价格，怎么想都不亏，至于是不是最适合你的，那就得自己去试试了。
