比亚迪集团远比你想象中强大......

创业 2024-12-11 10:22 重庆

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1 比亚迪电子

2 比亚迪汽车

3 比亚迪商用车

4 比亚迪半导体

5 比亚迪模具

6 比亚迪动力

7 比亚迪建设

8 比亚迪电池

9 比亚迪医疗器械

10 比亚迪保险

虽然街上挂着比亚迪牌子的汽车越来越多，但造车其实也是比亚迪的副业，比亚迪创立于1995年，起家的本领是做电池。

比亚迪创始人王传福“科班出身”，学的就是电池专业，在北京有色金属研究总院读完硕士后留院工作，主持过碱性镍铬镍氢二次充电电池的课题研究，也做过电池公司的总经理，后来自己出来单干，瞄准的也是电池市场。

那时候的电池市场还是日企的天下，比亚迪从电芯生产入手，买不到也买不起日企那种机械化程度颇高的镍镉电池生产线，就自己搞一个主要依靠人工完成操作的生产线，人家的生产线上只有10个人，比亚迪的生产线上可以有成百上千人，被调侃为劳动密集型高科技，王传福自己说是“人+夹具=机器手”模式。

不过，方法虽笨但有效，那时候的劳动力资源丰富又低廉，比亚迪电池的成本也比日企的更低，用性价比抢占市场。在两年后的经济危机时期，电池产品价格暴跌，日企大多亏损，比亚迪甚至还有的赚。

2001 年，比亚迪的镍镉电池、镍氢电池、锂电池的生产量分别名列全球第二、第三、第四名，没过几年镍镉电池就做到了行业第一，占了全球近40%的市场份额。

电池做得好，客户就多，摩托罗拉、爱立信、飞利浦、波导等等国内外手机厂商等开始用比亚迪的电池，王传福“电池大王”的名号越来越响亮，比亚迪也成为了中国排名第一的“二次充电电池”制造商。

而比亚迪两个最大的副业，造车和代工，也都是以当年电池业务的繁荣为基础的。

1 比亚迪电子

比亚迪电子主要做代工。

电池业务让比亚迪接触到了许多著名的手机厂商，也让比亚迪看到了电子产品光明的未来。

当时，国内仅有的大牌代工厂就是富士康，手里握着摩托罗拉、诺基亚等大厂的单子。2003年，比亚迪开始投身代工事业就直接对标富士康，通过挖人、复制产线、低价竞争等手段硬生生抢下了第一口蛋糕，据说，那年富士康有400多名员工跳槽到了比亚迪。

2 比亚迪汽车

从手机电池发展到手机零部件和组装看上去挺合情合理的，都算是IT电子嘛；那从电池一跃到造车的起承转合就没那么浑然天成了，现在我们知道，电池就是新能源汽车最大的痛点之一，但17年前，比亚迪造车的决定一出，哗然一片。

2003年开年，比亚迪2.96亿元收购了秦川汽车77%的股权，造车界迎来了一只“菜鸟”，王传福还说：“当我发现比亚迪也有做汽车的市场机会时，我冲上去都嫌慢，我要扑过去。”

比亚迪认为汽车行业的技术难度不如手机，加之当时比亚迪的电池业务仅运用在传统领域，发展前景有限，和账面上超过10亿的闲置资金，比亚迪造车的信心极大。

3 比亚迪商用车

除了常规的民用市场外，比亚迪商用车部门则专注于客车、轻轨等商用车型的生产研发工作。目前比亚迪的电动大巴车已经销往欧洲市场，而他们的轻轨（地铁）也已经进入巴西等国家的市场中。至于国内市场，比亚迪的电动大巴车更是非常常见了，很多城市都能看到它的身影。

4 比亚迪半导体

比亚迪的董事长王传福曾经说过，如果当年比亚迪没有造车的话，那么他们一定去造半导体。虽然比亚迪一直在汽车领域进行着深耕，但王传福心中的半导体梦却始终没有忘记。早在2005年，他们就成立了IGBT团队。2008年又通过收购宁波中纬积体电路开始了IGBT的研发之路。IGBT的全称为Insulated Gate Bipolar Transistor，中文名“绝缘栅双极型晶体管”，主要应用在汽车的空调逆变器、电机控制单元、充电桩控制器等部位，对于当下快速发展的电动车市场是非常重要的一个核心控制单元。

5 比亚迪模具

比亚迪旗下具备模具制造能力的子公司众多，主要涉足的领域就是汽车生产中要用到的工具和零配件。例如冲压设备、塑胶模具、机械零部件以及相关的设计、开发、制造、调试、维修等。

6 比亚迪动力

顾名思义，比亚迪动力主要涉及的就是车辆动力总成的研发生产工作，相比2005年刚开始造车时靠采购东安三菱发动机起步的日子，如今的比亚迪车型已经全部使用了自家的发动机以及变速箱。此外，在比亚迪新能源车型上使用的电动机，混动变速箱也都是由比亚迪自主研发生产的，告别了对外采购的局面，不会轻易被上游供应商限制。更重要的是，自主研发的动力系统在研发阶段就能针对车辆的特质做匹配和优化，也能在一定程度缩减车辆上市前的测试优化时间。

7 比亚迪建设

恐怕很多人都不知道，比亚迪旗下还有建设工程公司，而且主要承包公路工程、水利工程、市政消防等基建的工作。此外，比亚迪建设工程公司还有房屋建筑的能力，也就是说，只要比亚迪想干，他们甚至可以随时进军房地产行业。

8 比亚迪电池

要说是什么帮助比亚迪成了中国最大的新能源品牌，比亚迪自己的电池一定起到了至关重要的作用。而且很多人不知道的是，比亚迪最早就是电池生产商，造车才是后来拾起的“副业”。

早在1995年比亚迪刚刚成立时，它们就是一家电池制造商。当时“大哥大”正在国内风靡，可是一块大哥大备用电池的价格却高达上千元，然而其成本却只有300元左右。比亚迪正是看中了这之间的空档，杀入了移动电池市场，凭借低廉的价格和不错的电池性能迅速受到了诺基亚、摩托罗拉、飞利浦等当时一线手机厂商的青睐，并且依靠在电池领域的成功在2002年于香港上市。

此后，虽然比亚迪在汽车领域获得了更大的名气，但是他们的电池业务始终没有放弃。随着智能移动设备的兴起，比亚迪的电池业务也越来越广，如今就连苹果、三星都用上了由比亚迪提供移动设备的电池。

9 比亚迪医疗器械

比亚迪的医疗器械，这是2020年比亚迪新开拓的业务，起因就是如今依然困扰全球的新冠肺炎。今年1月底，国内的肺炎疫情爆发，当时无论是个人还是医疗机构都急需口罩、消毒液、防护服等医疗物资。

比亚迪董事长王传福当机立断，在1月26日就下达紧急命令，要求集整个集团之力投产口罩。在短短7天内，凭借着强大的生产线管理能力以及3000多名工程师的努力，比亚迪就生产出了自己的口罩制造机，并迅速实现了日产500万只口罩的能力，直接成为了世界最大的口罩生产商。

10 比亚迪保险

比亚迪保险的前身是易安财险，最早于2016年2月获批开业，注册资本金10亿元，注册地在深圳，是经原保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。

2020年7月，易安财险因违反《中华人民共和国保险法》的经营行为被原银保监会接管，之后进入破产重整程序。

2023年5月，比亚迪汽车工业有限公司获批收购易安财险的10亿股股份，实现了100%控股。易安财险因此更名比亚迪保险，注册资本金也由10亿元变更为40亿元。

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