印尼海事安全机构Baklama报告称，近日廖内群岛附近海域发生了一起骇人的抢劫案，这是又一起针对商船机舱备件的犯罪案件。
25日凌晨，在新加坡海峡以南的巴淡岛加比尔地区附近的锚地，韩国的“Dongbang Giant No.6”号货轮发出了求救信号。在当地时间凌晨3点30分，船员报告说有两艘不明船只靠近该船，两三名疑似劫匪爬上船的低干舷船体，向船尾爬去。他们进入机舱偷走了44个备件，并在此过程中打伤了一名船员。
抢劫嫌疑人在东方巨人6号上被监控捕捉
巴淡岛VTS操作员联系了“KN Tanjung Datu”巡逻船。执法船在求救信号发出90分钟后，也就是早晨5点到达，然而，罪犯已经逃走。一名船员手部受了轻伤。
“Dongbang Giant No.6”号是一艘载重货船，载重量为1.5万吨，已经成功交付了多批备受瞩目的货物，其中包括印度二十年来首个新建炼油厂项目的核心模块，以及卡尔瓦多斯风电场使用的首批单桩基础之一，这些单桩在法国风电项目中具有开创性意义。
根据《亚洲地区反海盗武装劫船合作协定》（ReCAAP），2023年亚洲的武装抢劫船只事件增加了19%，特别是在新加坡海峡和马六甲海峡周围地区。令人担忧的是，行凶者携带刀具的事件有所增加，其中七起案件中船员被绑了起来。繁忙的海峡中大量的潜在目标以及沿海地区的藏身之处均为劫匪创造了有利条件，几十年来，该地区的海上犯罪此起彼伏。
据统计，2024年第一季度，全球发生海上安全事件71起，含印度洋43起（胡塞武装相关26起、索马里海盗相关17起）、西非8起、新加坡海峡海域19起、菲律宾区域1起。在全球安全事件中，有3人死亡，7船舶被劫持，4名船员受伤，59名船员被劫持。根据统计数据看，印度洋和红海是全球航行风险较高的海域。
一、提前准备
1、船舶在进入海盗活动高危水域前，应提前了解本航区或港口海盗活动的规律、防海盗的方法和注意事项。
2、进行防海盗培训，包括防海盗要领、撤离路线、安全舱使用方法等。提高安全意识和应急反应能力，确保在紧急情况下能够迅速、有序地采取行动。
二、加强船舶安保措施
1、配备必要的自卫器材，如铁棍、钩镰枪、投掷类器械等，用于自卫和迟滞海盗登船。确保防海盗装备如防弹衣、防弹头盔、盾牌等完好可用。
2、确保船舶通讯设备（如卫星电话、VHF等）随时可用，以便在遭遇海盗袭击时及时报警和求救。
三、航行中的防范措施
1、航行期间，除保持视觉和雷达观察外，增加防海盗值班人员，进行全天候的防海盗值班。
2、采用“Z”字操纵法或其他战术操纵船舶，增加海盗船接近的难度。保持全速前进，通过改向加速以阻止海盗船靠近。
3、当发现疑似海盗船时，立即开启AIS进行识别，并释放灯光声响信号（如探照灯、汽笛等）进行警告。
四、应急反应
1、一旦海盗接近并试图登船，立即启动SSAS报警装置，发出DSC遇险求救信息，并通过各种方式全力阻止海盗船接近。
2、如果海盗成功登船，船员应迅速撤离到生活区或安全舱内，封闭进出通道并利用一切有效手段阻止海盗进入。
3、在阻止海盗登轮的过程中，船员应注意保护自身安全，避免过大伤害对方以防止报复。
4、船长和船员应保持镇静，采取一切方法发出遇险信号与周围支援力量取得联系。
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