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12亿美元大单来袭!韩国船厂掀起集装箱船建造潮!
文摘
2024-11-26 22:38
福建
漫航观察网(MNavigation)消息,近日,
三星重工(Samsung Heavy Industries,简称SHI)和现代重工(HJ Shipbuilding & Construction,简称HJSC)分别签署了价值超过12亿美元的集装箱船新建合同。
此次合同的签署,不仅体现了韩国造船厂在全球航运业中的竞争力,也为未来的航运市场走向提供了新的思路。
市场动向:韩国造船厂的激烈竞争与战略布局
疫情后的需求回升、全球供应链的重塑、绿色转型的推进以及数字化浪潮的席卷,这些因素共同推动了航运业的快速变革。尤其是在集装箱航运领域,随着全球贸易的逐步复苏和集装箱运输需求的回升,船东们纷纷向新一代、更高效、更环保的船舶投资。这一趋势为造船业带来了巨大的商机,而韩国造船厂则凭借着技术创新和强大的生产能力,在这一波市场增长中占据了重要席位。
三星重工业和现代重工分别与亚洲船东和欧洲公司签订了新建集装箱船合同,展示了两家公司在航运业的深厚根基和市场敏锐度。
三星重工业与某亚洲船东达成协议,为其建造四艘16000标准箱(TEU)的集装箱船,合同总价值约为7.85亿美元每艘船的价格约为1.96亿美元。
这一订单的签署,标志着三星在全球航运市场中的强势布局,尤其是对中型至大型集装箱船的生产能力和市场需求的精准把握。
另一方面,
现代重工也毫不逊色,签下了来自欧洲客户的四艘7,900标准箱的新建船订单,总合同额为4.34美元,每艘船的单价为1.085亿美元。
这些新建船将从2026年第三季度至2027年末陆续交付,预计将对现代重工的生产能力与市场份额产生深远影响。现代重工的这一新订单,与其在今年已签署的多个合同共同推动了其全年订单额的稳步增长。
航运产业绿色转型的推动者:低碳船舶设计成市场焦点
随着全球航运业向绿色转型迈进,低碳环保船舶的需求不断上升,这也直接影响了船舶设计的创新与技术进步。三星重工业和现代重工在此次订单中分别承诺,所建船舶将在传统海洋燃料的基础上,具备使用甲醇的能力。甲醇被认为是未来绿色航运的重要燃料之一,能够有效减少碳排放,并有望为航运业实现碳中和目标铺平道路。通过设计甲醇准备船舶,韩国造船厂不仅顺应了市场的绿色发展趋势,也为航运公司提供了更加灵活的能源选择和长期成本节约的可能。
值得一提的是,现代重工在其与Navios Maritime Partners签订的订单中,明确表示所建的4艘新船将配备烟气清洗装置(Scrubber),符合国际海事组织(IMO)新的环保规定。这一设计不仅符合目前的排放标准,还为船东未来的碳中和转型提供了保障。这些船舶的设计不仅展现了现代重工在环保船舶技术领域的领先地位,也预示着航运业对绿色转型的进一步深度依赖。
全球航运供应链的重构:韩国造船业如何适应挑战
在全球航运产业中,航运公司和造船厂的合作越来越注重供应链的可持续性和长期效益。船东们不仅关注船舶的成本和交货期,还越来越重视船舶的环境适应性与长期运营效益。这对于韩国造船业来说,既是挑战,也是机遇。在全球航运供应链面临重构的背景下,韩国造船厂的战略布局将直接影响到未来几年全球航运市场的格局。
根据三星重工的预测,其全年目标是实现97亿美元的订单量,而到目前为止,三星已经完成了70%的年度目标。今年,三星重工已经签署了33艘船舶的新建合同,总价值约为67.9亿美元。
这一数据不仅反映了三星强大的市场吸引力和客户信任,也表明在未来几年,全球集装箱船需求依然处于上升趋势,尤其是在疫情后全球经济逐步恢复的背景下,航运公司对新船订单的需求不断增加。
然而,这也意味着全球航运市场面临激烈的竞争。除了三星和现代重工外,中国、欧洲等地区的造船厂也在不断提升自身的技术和生产能力,力求在这一市场中争夺更多的份额。韩国造船厂如何在这个竞争激烈的市场中保持领先地位,将是未来几年内的一个重要课题。
漫航观察网(MNavigation)认为,
随着全球航运市场的复苏,韩国造船业正面临着前所未有的发展机遇。三星重工业和现代重工在签订新建集装箱船订单的背后,不仅反映了韩国造船厂在市场中的强大竞争力,也揭示了航运业向绿色、智能化转型的趋势。面对全球市场的竞争与挑战,韩国造船厂必须持续加强技术创新,优化生产效率,推动绿色和智能船舶技术的普及,才能在未来的航运市场中占据有利位置。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk0MjU4Mjg5Ng==&mid=2247495435&idx=1&sn=6b35fedf5a894d4149d22ab1abb6d48d
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