印尼国际两轮车、零配件及用品展览会
Asiabike Jakarta
印尼国际两轮车、零配件及用品展览会（ASIABIKE）是由Eurobike的主办方法兰克福展览集团在印尼雅加达开设的子展。
作为EUROBIKE系列展会，ASIABIKE依托于德国举行的旗舰展欧洲国际自行车、零配件及用品展览会（Eurobike）的资源，旨在成为两轮车产业搭建开拓东南亚骑行市场的专业采购平台。
为了顺应全球小规模出行趋势，印尼两轮车展还将推广微移动出行解决方案，作为可持续城市交通系统的组成部分，囊括了穿梭城市的全新环保出行方式。例如电动滑板车和其他绿色两轮车，通常与共享系统和公共交通相结合，正在取代传统车辆成为快速发展的出行新方式。
印尼国际两轮车、零配件及用品展览会
Asiabike Jakarta
2025年4月29日-5月4日（第二届）
印尼，雅加达国际展览中心（JIExpo）
据主办统计，上届展会面积为8200平方米，参展品牌97个，参展观众包括两轮车制造商、经销商、零售商、政府部门人员等。
展会期间，印尼总统佐科·维多多亲自到访；此外，越南汽车、摩托车、自行车协会及马来西亚道路交通安全研究院（MIROS）的参观团，以及印尼工业部、PT Surveyor Indonesia、印尼汽车零部件行业协会、中国驻印尼大使馆商务参赞和台湾自行车协会也前往观展。
下届展会拟扩大规模，分设整车馆、零部件馆。
| 传统自行车 | 山地自行车、公路自行车、砾石公路自行车、实用健身自行车 |
电动自行车及踏板车 | 电助力自行车及高速电助力自行车 、电动踏板车 |
电动摩托车 | 电动轻便摩托车、电动两轮摩托车、电动三轮摩托车及其他相关产品 |
新能源产业 | 电池、充电站、充电器、控制器 |
相关供应链 | 车灯、车架、轮胎、制动系统及其他相关产品 |
时尚与配饰 | 头盔、骑行服饰、电子配件 |
印尼市场道路拥堵，各类交通工具混行，骑两轮车是受欢迎的出行方式，东南亚巨大的燃油摩托车存量为电动两轮车提供了充足的渗透空间，预计到2025年整体两轮车电动化渗透率将达到25%，印尼电动两轮车需求量有望达3000万辆以上。
目前，疫情影响基本消退，居民出行需求快速复苏，带动两轮车需求修复。根据印度尼西亚央行和泰国贸易和经济指标局的数据，2023年4月，印度尼西亚、泰国的消费者信心指数已基本回到甚至超出2019年同期水平，出行需求显著恢复。作为东南亚日常通勤和短途旅行的主要工具，两轮车市场蓬勃发展。
印尼政府对电动车设有保有量基本目标，政府采购需求已较大：依据印度尼西亚工业部2022年第6号部长令，四轮及以上电动车的生产目标，至 2025年达到40万辆，2030年达到60万辆，2035年达到100万辆。对于两轮和三轮电动车，目标是2025年达到600万台，2030年为900万台，2035年为1,200万台。而相应的配套设施充电站也将陆续建成，预计在2030年建成2.5万个电动汽车充电站。
“油改电”政策支持：为促进电动汽车产业发展，印度尼西亚政府推出一系列优惠措施。印度尼西亚财政部出台的电动汽车减税政策正式生效 且 印度尼西亚能源部部长表示，从 2023年3月起，每辆电动摩托车将获得 700万印度尼西亚盾（约 3165 元人民币）的补贴。
印度尼西亚拥有丰富的矿产资源，其中电动车动力电池的重要原料镍的储量占世界总量的52%，使其成为镍的最大生产国之一。
依托资源优势，印尼大力发展汽车制造业，并将电动汽车产业作为国家优先发展产业。印度尼西亚总统佐科指出，要抓住全球电动汽车发展机遇，建立电动汽车全产业链生态体系。
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