最近的五一，南京地铁跨省到安徽的成为了全国瞩目的焦点。
而地铁京雄快线和22号线（平谷线）两条线路也将成为跨省地铁线路。
都市圈的辐射能力成为了城市竞争力的体现，南京的城市竞争力被称作“南哥”，“跟着南哥”成为了都市圈城市的一种霸气称呼。
而“北哥”也不落后。我们分析过：【深度】地铁22号线开通后，预计燕郊出行5大特点和未来行业机会
本篇文章大家可以看到：
甲 2026年，这条经过环京4县市的最大时速200km/h的地铁将通车
乙 2026年，这条经过环京最大居住区的地铁将通车
丙 跨省地铁将带来什么？
将率先通车的地铁京雄快线全长约86km，是新区“四纵两横”轨道交通网的重要纵线。
这条线路最大时速为200km/h，初期可跨线运营到地铁草桥站，未来随着地铁大兴机场线北延将到丽泽商务区。
京雄快线的运营企业为轨道运营管理有限公司，与地铁19号线、地铁大兴机场线为同一运营企业。
同一运营企业为贯通运营省下了不少麻烦，开行贯通班次也更容易，方便联动调整首末班车时间。
沿途的4县市（永清县、霸州市、雄县、安新县）都将首次通地铁，引入了新的城市交通工具。
跨县市的交通方式除了通勤还有城际出行功能，在早晚高峰、周末和节假日、夜间等特殊时段，同一机构都可以实现班次协同，比如为了配合大兴机场的夜间航班，可以针对性延长末班时间。
沿途多数车站已经进入收尾阶段，比如很多居民窗外就可以看到的地铁站雄州站：
另一条跨省地铁平谷线（22号线），线路全长81.82千米。而它的运营企业也同样是轨道运营管理有限公司。
地铁平谷线设计时速为地下段120千米/小时、地上段160千米/小时，采用市域D型车8节编组。线路也将采用大站车和站站停的运营方式，提升地铁的竞争力。
*平谷线（22号线）沿线站点*
平谷线（22号线）2026年开通平谷-红庙段，地铁覆盖的省外三河市也将首次通地铁。红庙站是地铁22号线与14号线的换乘，与6号线的换乘压力会减轻。
毫无疑问，跨市地铁将带来巨大的改变。
南京地铁通往安徽马鞍山，带来的不仅是每日最高到达19.58万人次的客运量，更是马鞍山景区、商圈、口碑老字号的一次整体爆发。
很多没有去过马鞍山的南京人，借着地铁第一次进入了马鞍山这座城市，没有复杂的流程，和去城里其他地铁可以到的地方一样，这就是跨省地铁远超火车的魅力。
很多人问，地铁开通之前，这些南京人没有考虑过坐火车或者高铁去马鞍山吗？结果还真是这样的。
以前，我们总觉得地铁出省，是小城市居民前往大城市的狂欢，结果是相反，大城市的居民反过来第一次踏足了他们周边的那座小城，给小城带来了一次重新审视自己的机会。
今年，这两条跨省地铁是从城市出省的一次尝试。究竟是更多大城市居民前往小城市，还是小城市居民前往大城市？
还有几个月我们就能够看到答案。
各类地铁规划与城市规划信息，让我们好好谈谈：
