11月8日，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团承建的长沙兴联路大通道项目主桥中跨合龙段钢梁吊装完成，标志着项目关键控制性工程双塔斜拉桥主桥合龙，项目全线实现贯通。
双向八车道，预计2024年底具备通车条件
长沙兴联路大通道项目路线全长5.475公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，跨径165米+380米+165米，为湖南省单体投资最大的市政斜拉桥。主梁采用PK型分离双箱钢混组合梁型式，共计77个梁段，设置4×17对平行钢丝斜拉索，预制桥面板采用C60混凝土。施工过程中存在钢梁吊装、桥面板铺装、永久压重施加、斜拉索安装、湿接缝施工等多项工序交错作业，施工组织难度大。
长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目为湖南省重点工程项目，总投资37.93亿元，于2021年9月17日开工建设，预计于2024年底具备通车条件。项目跨望城区和开福区，起于银杉路以西，止于京广铁路桥西。
项目在长沙市在建的过江大桥中，拥有“三个最”。桥面最宽：断面宽度为38.5米，设为双向八车道，全程无红绿灯；单跨最大：主桥跨径为380米，两个与主桥相邻的边跨均165米；桥长最长：主线桥长为4.96公里（全线长5.475公里）。
湘江两岸通行时间缩短至10分钟
记者了解到，为确保主桥顺利合龙，项目团队创新研制国内首创的多功能梁板铺架一体机，实现钢梁吊装及桥面板安装异步叠合施工的同时可辅助斜拉索入锚，进一步提升了施工工效。应用BIM数字化智能监控平台，有效提升梁板铺架过程安全管控。
周边居民对于兴联路大桥的通车充满了期待。一位在湘江两岸奔波的上班族李先生高兴地说：“以前从这边到对岸，路上经常堵车，要绕行到三汊矶大桥，花费的时间太多了。现在大桥要通了，听说通车后能让我们的通行时间缩短到10分钟，以后上下班可就方便多了。”
经常去对岸照看父母的王女生也表示：“这座桥真是我们盼了好久的，以后去看家人就不用绕路了，能节省不少时间，真是太好了。”
据悉，项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。
来源：三湘都市报·华声在线（全媒体记者 王翊玮 视频 朱帅铭）
编辑：潘华
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