【媒体看鸡工】近期这些事媒体很关注!

文摘   2024-10-14 16:11   黑龙江  
媒体看鸡工
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十月

张佰亿


十月的天空,

漂浮着点点白云,

蓝色的天幕与金色的大地交相辉映。

街道异常洁净,

路边的红色格外耀眼,

飘扬的旗帜向路人频频致意,

似乎在表达内心的欢愉。

行人步履悠闲,

驻足欣赏街边的美景,

细细品味那一抹抹鲜红。

公园里已是花的海洋,

园丁用图案表达自己的喜悦。

即便是那往日的云松,

今日也是格外的耀眼。

“75”的图案似乎在和人们讲述,

这不平凡的峥嵘岁月。

欢快的锣鼓伴随着人们翩翩起舞,

人们相互传递着节日的快乐。

那东方的红日,

洒下万道光芒。

笼罩着神州的每一寸土地。

在这温暖的土地上,

人们呼吸着自由,

体味着幸福。

本是平常的十月,

却因你而闪耀。

我热爱这金色的季节,

更珍视这红色记忆中的辉煌。

我愿意和人们一起欢腾,

更愿守护这份红色的荣光。



三代人的火车头

刘长春

我的父亲是一名火车司机,在我童年记忆里,最难忘的是父亲手里抓着一团白纱布,站在那辆冒着白烟,喘着粗气的黑黑壮壮的火车头上,汗流浃背地擦车的情景。豆粒儿大的汗珠顺他的脸淌下来,掉地上能听见啪啦响声,空气中,弥漫着呛人的煤烟味儿。

我家在机务段后身,那是一排平房,一共住了五家,都是火车司机。我最讨厌房东头的于叔了,他是司机长,负责叫班。他声如洪钟,穿透力极强,经常半夜三更站我家门口或窗下呼喊:刘师傅,下半夜3点出车,抓紧走。有一天,父亲感冒发烧,于
叔又来窗外叫班。父亲一听,立刻像打了鸡血似的,穿上衣服就走。母亲就堵住门口,不让他出门,然后冲于叔喊道:俺家他病了,今天不上班了。父亲急了,一把推开母亲,吼道:唐山发生大地震,灾区急等这批物资,我能休息吗?

父亲开的是那种有5对鲜红大轮子的蒸汽机车,它庞大、气派、威武,每次从我眼前驶过,都给幼小的我心灵带来无比的震撼。我喜欢火车,只要父亲休班在家,我便缠着问他开火车的一些事情。一说火车,父亲开心得像个小孩,眉飞色舞地给我讲怎么鸣笛,怎么握闸把,怎么开气门,怎么撒沙。讲到兴奋时,还会把我举起来,架他脖子上,在院子里转圈跑,嘴里学着火车呜呜呜的叫声。我骑着父亲肩膀,吓得高声尖叫,引来母亲的嗔怪:这一对疯爷俩!

让我感到遗憾的是,和父亲一起生活的幸福时光很短暂。1986年冬,年仅50岁的父亲突发脑溢血,永远离开了人世,我们全家悲痛欲绝。3个月后,我接父亲班,走进机务段的大门。机库里,停放着那台父亲最挚爱的火车头。我爬进驾驶室,抚摸着它,仿佛听见天堂里的父亲对我说:儿子,好好干,这是属于咱爷俩的大车。刹那间,泪水模糊了我双眼。

我先从司炉干起,这个活儿,又苦又累又脏。每次火车一开动,我要在驾驶室里抡起大铁锹,不停地往锅炉里填煤。左脚踏控制阀,用力一踩,两扇炉门就会瞬间张开,煤不能像平日家里烧火那样直接扔,右手要抖一下腕儿,这样一锹煤会呈扇形扬进炉膛里,薄薄一层撒在煤床上,这样才容易燃烧。炉火烧得旺,车才跑的有劲儿。熊熊烈火蹿腾,一锹煤少说也有20多斤,眨眼间就烧得无影无踪。不一会儿,瘦小的我全身大汗淋漓,两腿也被烧红的炉门,烤得灼热难耐。说来也怪,虽然累,可我总觉得浑身有使不完的劲儿。休息喘气儿的空当,望向窗外,看着火车头上一圈儿一圈儿升起的白烟,会从心底荡漾起笑意,那情那景,至今挥之不去。

1999年秋天,我们机务段的车全部换成了崭新的内燃机车。最后的蒸汽机车光荣退役那天,我特意带着8岁的儿子,捧着父亲的遗像,在曾属于我和父亲的火车头前合影留念。拍完照,机车被牵引着拖出机库大门,我再也控制不住自己,眼泪潸然而下。

令我欣慰的是,去年大学毕业的儿子也回到铁路成了一名火车司机,正在往返京沪间的复兴号上实习。用不了多久,他就可以开着复兴号,驰骋在祖国大地上了。

今年年初,我特意去上海看望儿子,看了他开的复兴号。车头是奶白色,子弹头般的流线型,尖尖的驾驶室如同飞机座舱,没有蒸汽机车的油污,没有内燃机车的轰鸣,一排排仪表,一柄柄操纵杆儿,舒适的驾驶座椅,开阔的视野,令我惊叹不已。没来之前,儿子在手机里,曾多次和我聊起他的复兴号。而今,现场听他兴奋又专业地讲解,更让我大开眼界。

这天,我体验了一把中国速度。下午14点整,儿子驾驶的复兴号缓缓启动了。片刻,列车便抛下身后喧闹的都市,奔驰乡间田野,绕行群山之间。我坐在窗边的座位上,像个孩子似的激动不已,目光注视着车厢上方的速度显示器。列车不断加速,时速已接近250公里,但依然运行平稳。这时,一位男士,许是好奇吧,他从烟盒里抽出一只打火机,竖立茶几上,然后乐呵呵地对周围的旅客说:做个实验,看看列车平稳不。大家纷纷围过来,所有目光集中在那只打火机上。列车继续飞驰。只见那只打火机像打了地桩一样,直直地立在茶桌之上,微微有点颤动,但就是不倒。车上的旅客,不约而同地鼓起掌来。列车显示屏上时速不断增长,260……280……300……我向窗外望去,田野里的庄稼、树木、电线杆,如晃动的光影,一闪而过。

不知什么时候,我竟睡着了,做了一个梦。梦中,父亲开着他的蒸汽机车,我开着内燃机车,儿子开着复兴号,我们一起奔驰在祖国广袤的大地上……


我们是新时代的鸡工人

罗英正

迎着祖国大地第一缕阳光,

鸡工人激情澎湃斗志昂,

我们踏着铿锵有力的脚步,

行进在千里铁道线上。

青春绽放林密线,图佳线上汗水淌。

用心铺就幸福路,用爱温暖万家亮。

精益求精,标准至上。

苦干实干,彰显力量。

穆棱河畔,流淌着我们激情的岁月,

完达山下,汇聚着我们无穷的力量。

让我们和声高唱:

东方红,太阳升,雄鸡鸣,鸡工旺。

鸡工人,一条心,一起干,一定强。

扎根中国铁路最东方,

鸡工人豪情万丈心向党。

我们汇聚磅礴的力量,

走在新时代一路向前方。

奋勇争先城鸡线,牡佳高铁身影忙。

用心托举大煤矿,用情服务北大仓。

安全第一,生命至上。

守正创新,优质不忘。

兴凯湖畔,我们的足迹闪金光。

乌苏里旁,渔歌中我们的号子最嘹亮。

让我们和声高唱:

东方红,太阳升,雄鸡鸣,鸡工旺。

鸡工人,一条心,一起干,一定强。




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那样的铁,绵延万里
刘柏明

40多年前,我的童年时代,第一次见到那样的铁。

它是用筷子般粗细的铁线挂在村里生产队大门的横梁上。乡亲们常说:生产队又敲钟了,开会了,集合了,分粮了……”这里的,指的就是它。听大人讲,它是一段钢轨。

18岁那年秋天,我见识了更多这样的铁。去远方的一所铁路中专求学,我第一次坐火车。第一次站在县城火车站的站台上,看到了更多那样的铁,长长的,伸向远方。

学习《铁路轨道》这门课程时得知:钢轨的种类很多,按长度分主要有12.5m25m两种,按重量分有38kg/m43kg/m50kg/m等型号。老师还讲起,早些年钢轨的种类更为复杂,其中不乏外国生产的。有人曾用万国牌来形容建国前的铁路机车,这个词用来形容那时的钢轨种类也同样贴切。

1996年,我毕业后回到了最初出发的那个县城,正式与钢轨家族打上了交道。那时,我们鸡西工务段管内最重的钢轨是50kg/m型号的,而绝大多数则是43kg/m的,无缝线路还未在我们管内铺设。

时光荏苒,我从孩童时代步入中年。在感慨人生如白驹过隙的同时,我也为铁路翻天覆地的变化而惊叹。近30年来,我亲身经历并见证了铁路的改革与发展,为铁路日新月异的变化感到由衷地欣喜和自豪。自己的工作生活也完全与铁路大家庭融为一体,休戚相关,荣辱与共。

这些年来,铁路路网规模不断扩大,铁路技术装备、创新能力以及安全经营管理水平均得到显著提升。从1997年至2007年,铁路经历了6次大面积提速。20053月,全路撤销了铁路分局。20171119日,铁路公司制改革全面启动。而自20088月起,高铁逐渐走进人们的日常生活。2021126日,途经我家乡的牡佳高铁正式开通运营。如今,我们段管内761公里的普速正线中,除了城鸡线还有56公里保留了50kg/m钢轨线路外,其余均已升级为60kg/m钢轨的无缝线路,许多站线和道岔也实现了无缝化。

就在几天前,梅龙高铁开通运营,中国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁超4.6万公里,稳居世界首位。八纵八横高铁网主通道已建成80%、在建15%。铁路系统六个现代化体系建设的深入实施,正不断推动着铁路事业向高质量发展的新阶段迈进,俨然是名副其实的支撑和服务中国式现代化的火车头

钢铁动脉,绵延千里万里。经历过烈火的煅烧、风雨的洗礼、车轮的碾压,却依然一路向前。若要用几个词汇来描绘这些钢轨,我想,坚韧不拔、忠诚坚守、勇于担当无疑是最贴切的。

转眼间,那位曾经的少年已扎根铁路事业28载春秋。我想,常与铁相伴,他身上也应该有了铁的品格、铁的意志、铁的精神!并分享着铁的自豪和荣光!


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集团公司2024年铁路桥隧工岗位技能竞赛结束

本期14分22秒,为集团公司2024年铁路桥隧工岗位技能竞赛在我段举办视频新闻








来源:哈尔滨铁道报、哈铁新闻

编辑:季海龙

审核:张启峰、刘柏明、高洁

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