“飞线充电”“推车上楼”难题咋破解
修武县一招“零投入”换来四方满意
电动自行车“飞线充电”“推车上楼”治理在全国都是难题，由此造成的安全事故频发。如何破题？12月4日，记者在修武县采访时了解到，该县构建“资源置换、全域统筹、多方受益”的住宅小区电动自行车充电设施建设“修武模式”，通过资源置换“零投入”解决了住宅小区群众“充电难、充电贵”问题，实现群众、物业、企业、政府多方受益。据悉，“修武模式”全国首创，极具复制推广价值。
“飞线充电”“推车上楼”为何屡禁不止？普遍原因是充电端口少、费用贵。费用贵，主要贵在了服务费。一辆电动自行车充满一次电需要1.5～2元钱，其中服务费就收1元多，群众感觉吃亏。
治理“飞线充电”“推车上楼”各地都有行动，有的政府财政补贴让群众用平价电，有的小区设置电梯电动自行车阻隔装置，有的加强检查监督，但这些方法不适合全面推广且不可持续。如何从“根”上解决这一涉及群众利益的“大事”？经过多轮调研摸排、头脑碰撞，修武县找到了一条从根本上消除电动自行车充电安全隐患的良性循环路径，核心就是资源置换。
咋置换？政府统筹公共区域、居民小区、公建单位及乡村的空地、房顶等，按照国家规范和市场行为支持专业光伏电力企业建设光伏充电设施。企业通过运营收益，免收小区群众充电服务费，补贴物业电费。这样，财政不花钱就能解决问题，且使多方受益。
10月，修武县住宅小区电动自行车充电设施建设项目首个试点落户博暄天下城。目前，该小区已建成100个充电端口、2处光伏充电车棚，充电端口利用率从开始的35%增至如今的90%以上。据测算，群众充满一辆电动自行车的费用平均从1.5元降至0.53元，按全县目前3万辆电动自行车保有量计算，一年可为群众节约充电费300万元。
博暄天下城物业经理杨庭梅说：“过去群众嫌充电贵，推车上楼根本劝不住，有的还从六七楼扯线充电。现在充电和家里一样便宜了，大家还不用排队，不用管也没人扯线了！”
修武县住建局局长张利敏说：“群众积极性非常高，很多小区都主动来联系建光伏车棚。我们测算了一下，博暄天下城2个光伏车棚一年发电量约18万千瓦·时，企业最低年收益可达6.8万元。目前，我们正按照新建小区、老旧小区等分类推进，全县推开后将是多赢局面。”
焦作日报全媒体记者 王言 王玮萱 实习生 张笑寒 报道
安全事故频发，电动自行车充电难题咋解？各地都在寻找一条让群众满意的好路径。此时，“修武模式”创新亮相，为破解这一本质安全难题、社会治理难题提供了操作性强，可复制、可持续的优质方案，值得关注、点赞。
“修武模式”考量的是政府智慧、政府服务、政府速度，更考量了党委、政府的为民初心。
今年4月，修武县委常委会明确提出：攻坚克难，找一条解决群众难事的创新路径！以问题为导向，修武县政府和城建部门利用大半年时间，深入了解群众期盼、企业需求、物业难点等，一次次调研摸排，一轮轮头脑碰撞，将大量信息科学汇总后，拿出“资源置换、全域统筹、多方受益”的住宅小区电动自行车充电设施建设“修武模式”。今年10月初选定试点小区，仅一个多月便完成试点任务，显现出强大的生命力，受到了群众热烈欢迎。
遇山开路，遇水搭桥。一边实施一边对接、解决各类问题，政府始终站位“让群众得实惠、让创新可持续”，把群众利益、企业发展放到最前面、精确至分毫。“当家人”如此想大家所想，方案接地气，各方得实惠，自然赢得了群众的高度信任和主动配合、积极支持，进而促使“修武模式”在短期内见到成效。
群众说“好”才是真的好！有为民初心，才能激发不怕困难、想方设法克服顽疾的勇气和激情，才能把群众难当自家难、不畏繁琐扎扎实实调研摸排、大胆创新为民担当。期盼“修武模式”全面开花，为全市、全省乃至全国电动自行车充电安全隐患治理创造经验，提供经验和借鉴；期待有更多的“修武模式”，为群众办实事，为事业趟新路。
总监制：王江波
监 制：李华杰
统 筹：王 鹏 刘洋瑞 责 编：赵晓晓
编 辑：王一帆
校 审：黄小霞
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让群众得实惠、让创新可持续
