“进博之约”，是友谊之约，是合作之约，更是共赢之约。第七届进博会如期而至，我们的老朋友丰田也再次携“众宝贝”隆重亮相。作为进博会的全勤生，这次丰田展台“携手60载 共创赢未来”为主题，以“Best in Town”（做当地最好的企业公民）、“Multi-Pathway”（多路径新能源技术）、“Mobility for All”（为了所有人的移动出行自由）三个板块，通过进博会大舞台，向中国观众展示丰田在华高质量发展的全新局面。
60周年，经典依旧闪耀的魅力
一甲子一峥嵘，丰田深耕中国留下深刻印记。在展台上，我们看到并列展示的两台皇冠，一新一旧，穿越时空的长河相遇在进博会。一台历史悠久的“老爷车”——1964年丰田首次进入中国市场皇冠轿车，彼时它形成中国用户豪华车初印象，是丰田在中国耕耘60周年的起点。另一台是以“NEW FORMAL”为设计理念的全新皇冠。岁月荏苒，皇冠依旧是大家心目中的珍贵珍珠，全新皇冠以全新风格重新定义旗舰轿车，日式美学和匠心工艺皆在细节中。
1964年进入中国市场的皇冠车型
全新皇冠
丰田在华60年绝不仅仅是车型的引进与销售，更是踏踏实实全面扎根并与本土企业共谋发展。22年前的8月，丰田与一汽集团在人民大会堂签署战略合作协议。同年，首款国产轿车威驰上市。两年后的2004年，广州丰田汽车有限公司成立，从投产的首款轿车Camry凯美瑞开始，逐渐被中国消费者熟悉并得到高度认可。2005年2月，LEXUS雷克萨斯品牌也进入中国，正式开业了中国第一家雷克萨斯经销店，中国消费者的豪华再次得到重新定义。也是这一年，丰田将全球首款量产混合动力车——PRIUS普锐斯引进中国并实现国产，开辟国内节能车新市场。
丰华60年
在丰田的展台，丰田用象征着奋斗岁月的车型向大家讲述着“60周年合作并奋斗的故事”，令人感动。
为了碳中和，丰田坚持多路径新能源技术
如果说第一个区域“Best in Town”（做当地最好的企业公民）是悠然讲述历史故事，那第二个区域“Multi-Pathway”（多路径新能源技术）则是理工男的技术讲解。
两款即将上市的纯电新车让人眼前一亮。针对Z世代年轻用户的bZ3C，造型活泼，以“Reboot”为概念关键词。铂智3X则以年轻一代的家庭用户为目标，以打造舒适的移动客厅“Cozy Home”为理念。
bZ3C
氢能一直是丰田多路径新能源技术的重要部分。适用于长距离重载干线物流的49t燃料电池牵引车在本届进博会迎来全球首秀。值得注意的是，其搭载了华丰燃料电池有限公司额定功率为300kw的TL Power300燃料电池系统（双系统），氢能的使用将在干线物流中发挥很大作用。
49t氢燃料电池牵引车
与此同时，丰田还带来了TL Power150及260kw+燃料电池系统两款产品，分别适用于重卡短途运输、重载干线物流场景，具备高效率、低氢耗、长寿命的特点，可持续工作3万小时（根据搭载车型和运营条件的不同会有差异），为车辆提供切实可靠的动力和稳定省心的用车体验。
TL Power150
除了燃料电池系统，丰田还在氢能补能领域创新性地提出了“换氢”模式。本次展出的储氢模块，能在部分加氢基础设施尚未完善的地区，也可以更加便捷、高效、快速地为商用车补能。同时，还支持租赁使用，可实现储氢瓶使用寿命的最大化，降低商用车的初期购车成本。
氢气瓶集成存储模组
混动是当下追求性价比消费者的最优解，进博会上展出的丰田第五代智能电混双擎，集结了丰田27年匠心推动技术进化成果。全新三元锂电池电能输出提升8%，永磁强电机功率输出提升16%。
第五代智能电混双擎
丰田在电池的全生命周期利用方面有所贡献，Sweep电池系统在中国首展：可兼容多种类车载退役电池、不同衰减程度的电池，使不同容量的电池均能使用殆尽，系统冗余特性可实现不停机，即可更换电池。
所有人都能自由移动，属于丰田的愿景
在第三个区域，是充分展现了丰田柔软的人文关怀。不仅热衷于热血的汽车文化、沉迷于汽车黑科技，也不忘关爱那些因为身体缺陷而无法享受汽车驾驶乐趣的人。
GR YARIS
本届进博会上展示的GR YARIS就是“GR”品牌的代表车型。它由Morizo（丰田章男会长）亲自担任试车手，深度参与研发；另一款TOYOTA SUPRA是“GR”的旗舰车型，初代车型诞生于1978年，在2021年国内上市后，备受很多中国性能车迷的喜爱。
TOYOTA SUPRA
自动驾驶也带来了丰硕成果。在进博会展台上，我们看到铂智4X L4级无人驾驶 Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，能全天候轻松应对各种城市复杂路况。目前已在北京、上海、广州、深圳进行商业化示范运营，迄今累计行驶超4000万km。接下来，Robotaxi将由丰田、小马智行和广汽丰田成立的合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司导入千台规模，并在主要一线城市提供出行服务。
铂智4X L4级无人驾驶Robotaxi
值得一提的是，丰田从未忘记那些出行不便的人，认为出行是人类的权利而不是身残或年老就只能足不出户。因此丰田一直努力为老年人和残障人士提供更便捷的无障碍出行，让他们视野更宽，走得更远。
bZ3纯电动(福祉版)成为首款副驾驶搭载旋转座椅的福祉车，用车方式灵活。其还将于近期在海南开启租赁服务，同时也将探讨开展无障碍网约车业务。
bZ3纯电动（福祉版）
埃尔法福祉改装试作版在本届进博会迎来全球首展，该车原汁原味保留普通版埃尔法车型的大气外观、豪华内饰，在奢华体验的基础上，增加座椅的旋转升降功能，提供便捷的出行。
埃尔法福祉改装试作版
还有丰田康复支持机器人Welwalk能为下肢残障人士提供步行支援，让下肢瘫痪等无法自行活动的人们也体会到移动的乐趣。
Welwalk康复支持机器人
写在最后：
60年经典车型依旧闪耀的同时，丰田中国不断深化多路径和向移动公司转型，焕发新生。未来，丰田将与中国本土卓越企业更加深度捆绑、共创共赢；电动化事业下FC事业加速落地、BEV新车型迎来上市；汽车全生命周期的碳中和管理将迈入电池回收事业新征程；福祉车、GR、自动驾驶方面不断普及和落地，让所有人都能实现自由出行。
丰田的发展路径是真正的长期主义，不短视不激进不唯销量论，来华60年扎根中国共谋发展，希望为所有人提供移动的自由。有路就有丰田，是丰田对人类社会的承诺，它一直在切实兑现。
