11月13日晚，在广州车展开幕前夕，新款保时捷911 Carrera T 和新款保时捷911 Targa 4 GTS在国内迎来首发亮相，两款车型此前已完成上市，官方指导价分别为163.3万元和219.8万元。其中新款保时捷911 Carrera T基于新一代保时捷911（992.2）打造，搭载3.0L双涡轮增压发动机，而新款保时捷911 Targa GTS搭载3.6T混合动力系统。
在外观方面，新款保时捷911 Carrera T整体延续了其他在售车型的设计风格，最大差异是采用了独特的拉花装饰和银钒灰涂，此次实拍车型采用白色车漆，在前发动机舱盖、车门等位置装饰深蓝色车身拉花，并标识有“911 Carrera T”的字体，具有很高的辨识度。
此外，新车还在外后视镜保护罩、轮辋、尾标等处使用银钒灰涂装，且后侧窗具有专属手动变速箱标识，以此来彰显独特的身份。同时，新车车尾的“911 Carrera T”LOGO进行了黑化处理，并配备黑色不锈钢双边双出排气，强化运动感。
新款保时捷911 Carrera T通过使用轻质车窗、减少隔音材料等途径，使得整车质量仅为1544千克，相比保时捷911 Carrera轻了5千克，使其成为整个保时捷911车系中重量最轻的车型。
另外，新车标配前20英寸后21英寸轮毂，并且前后轮胎尺寸规格分别为245/35 R20和305/30 R21，达到了GTS版车型的标准，且具备13.8英寸前后制动盘和六活塞固定卡钳。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4542/1852/1303mm，轴距为2450mm。
内饰方面，新款保时捷911 Carrera T整体延续了新款保时捷911的布局设计，整体以黑色为主色调，并以蓝色缝线加以点缀。同时，在仪表板和中控台饰有银钒灰装饰嵌件，门板则点缀黑色拉丝铝合金镶嵌饰件，同样是彰显独特。此外，新车装配运动型桶型座椅，用专属的格子织物图案，座椅头枕上绣有 “911” 标志。
在配置方面，新车标配Sport Chrono组件、带加热功能的真皮GT运动型方向盘，并配备模式切换旋钮、18向自适应调节式运动型座椅、12.6英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏、多媒体语音控制系统、CarPlay手机互联等功能。此外，新车还将提供多种个性化颜色与拉花进行选装搭配。
动力方面，新款保时捷911 Carrera T继续搭载3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率290千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合（PDK）变速箱，官方0-100公里/小时加速3.9秒，最高车速可达294km/h。此外，新车还配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及可变阻尼系统。
值得一提的是，新款保时捷911 Carrera T在海外还将提供6速手动变速箱，并且在敞篷版车型上是首次提供，但国内不提供手动挡版本，略有遗憾。
再来看一下新款保时捷911 Targa 4 GTS，其外观设计方面依旧保持着现款911车型的设计语言，主要针对前脸进行调整，其中前包围造型有变化较为明显，两侧散热开口处使用了纵向布局的百叶窗设计，且前唇尺寸也进行增加，看起来更具攻击性等同时，也增加了一定的下压力。此外，新车的前大灯组内部光源造型由四点式变为了四个条形样式，提升了辨识度。
车体侧面前后侧翼子板依旧是宽体造型设计，标配前20英寸厚21英寸轮圈，前后轮胎尺寸规格分别为245/35 R20和305/30 R21。同时，新车提供前10活塞的PCCB碳陶制动系统选装。车尾部的发动机舱盖散热百叶窗也发生了造型上的变化，更有利于空气的流入和散热。
内饰方面，新款911 Targa 4 GTS车内与其他版本车型基本一致，同样延续了2+2的座椅布局，整体设计风格与老款车型没有明显变化。中控台上搭载了12.6英寸的曲面全液晶仪表，中控屏尺寸为10.9英寸。多功能方向盘上仍布置有驾驶模式调节旋钮，辅助驾驶系统控制拨杆则位于方向盘右后方。
动力方面，新款保时捷911 Targa 4 GTS搭载由全新3.6T六缸水平对置发动机和驱动电机组成的T-Hybrid（高性能混动）系统，其中发动机最大功率357千瓦，峰值扭矩570牛·米，传动系统匹配保时捷标志性的8挡双离合（PDK）变速箱，其内部集成了一台永磁同步电机，能够提供40千瓦的输出功率和150牛·米的额外扭矩，系统综合功率398千瓦，综合扭矩610牛·米。其0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为10.5秒，最高车速达到了312km/h。此外，该系统还配备了一块容量为1.9千瓦时的动力电池，工作电压为400伏。
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