刚刚传来！特朗普正式宣布
“要想富，先修路”，敢为人先的温州人，这次要把“路”修到天上去。
11月11日下午，龙湾区举行浙南一体化空空联运暨温州市区空中游项目试飞仪式。次日上午，直升机从龙湾区飞往青田县，整个航程约115公里，飞行时间仅需19分钟28秒，比汽车出行缩短将近1小时。
当天上午10点40分，一辆型号为贝尔505的直升机从龙湾的黄石山公园起飞，来自青田的华侨代表和企业家代表青田进口商品城商会会长周勇、浙江环亚智能包装有限公司董事长吴建康作为首批乘客进行体验。
此次试飞的直升机，座椅布局与汽车相似，采用“前二后三”的方式，除飞行员外，可容纳4位乘客。每位乘客还可以携带一个20寸的行李箱登机，充分满足了乘客的出行需求。飞行期间，乘客可通过机载耳机与飞行员保持通讯，同时尽享沿途风光。
当直升机攀升至300米高空，转向青田方向飞去，一路上，大罗山、三垟湿地的风景在眼前一幕幕展开。对于经常往来温州、丽水两地的吴建康而言，从“空中视角”俯瞰瓯越山水，尚属首次，过去只能航拍镜头捕捉的美景，此刻就在脚下。
仅仅19分28秒后，直升机平稳降落于青田县瓯南街道的直升机停机坪。“太快了！”吴建康忍不住点赞，“如果走地面交通，开车自驾或者乘坐高铁转S1线，至少需要80分钟，这一趟‘空中快线’行程缩短了1个小时，以后做生意往来就方便多了。”
吴建康的期盼很快将成为现实。负责此次试飞的上海新空直升机有限公司有关负责人李洋透露，项目的各项前期工作正在有序推进，预计明年元旦便可上线。
据了解，今年10月，龙湾区和该公司签订战略合作协议，双方将合资成立温州市新空低空应用发展有限公司。借鉴“江苏昆山－上海浦东机场”空空联运的成功经验，加大市场运营推广，实现低空经济商业化发展。
届时，公司将推出龙湾、青田两地景区“空中游”和“空中交通”两大应用场景。以低空载客的“空中交通”为例，李洋形容，打“飞的”与打车类似，龙湾至青田的直升机初步设定为每日早晚两个班次，实行预约制，普通机型每架可乘坐4名乘客，若乘客较多，可视情况改飞六座、八座、十二座的机型。
“直升机飞行的费用与打车相近，公司的费用测算参考滴滴打车平台，同里程，六座豪华车辆的计价方式，最终飞行费用和打车差不多，但行程时间将大幅缩短。”李洋介绍，除了日常固定线路，乘客们还可选择“私人订制”模式，自行设定飞行目的地。
据了解，该公司在今年8月，创新性地推出了国内首条跨省定点低空载客运输航线，即连接江苏昆山城市航站楼与上海浦东国际机场的直升机服务。据统计，这条航线自开通以来，仅三个月内已完成了50余次飞行任务。此外，公司已在浙江海宁、绍兴越城等地相继开通至上海浦东机场的低空载客航线。
温州湾新区管委会主任、龙湾区委书记周一富介绍，龙湾至青田低空载客航线的试飞，是龙湾打通龙湾国际机场与浙南各县（市、区）服务“最后一公里”，主动融入浙南区域交通一体化发展的重要举措。
龙湾和青田两地交流历史源远流长。青田是著名侨乡，有38万华侨从这里走向世界，建立龙湾区、青田县浙南一体化“空空联运”通道，将大幅缩短青田到龙湾国际机场的时空距离，进一步促进两地经济交流发展。
龙湾处于沿海大通道与金丽温开放大通道的交汇点，位于温州东部综合交通枢纽中心，不仅有交通优势，还有产业基础。目前，当地有40来家无人机关键零部件企业和1家无人机整机企业。
周一富介绍，下一步，龙湾将提高空域资源利用效率，开辟龙湾国际机场至文成、泰顺、福鼎等地低空载客航线，未来，乘客乘坐直升机便可直达机场，转乘飞机飞往全国各地，相当于实现了“空中衔接”。
青田县委书记林霞也表示，青田将以此次试飞为起点，深入开展与龙湾的低空领域交流合作，重点聚焦应急救援、医疗救助、低空物流、低空农业、低空旅游等细分领域，打造“优势互补、产业联动、合作共赢”的低空经济产业发展生态。
随着低空经济的发展，千米以下的天空越来越“忙”。据不完全统计，过去3个月内，长三角区域有超过10条低空载客航线实现了开通和试飞，苏州、南通等地均搭上了这波“东风”，未来还将规划推进更多线路。
今年全国两会上，低空经济首次写入政府工作报告。万亿赛道的前景“引力之下，低空经济成为全国各地产业规划的关键词。
从国家到地方，聚焦从“空中飞”到“落地用”，一系列政策密集出台。从珠三角到长三角再到环渤海、成渝等优势地区，各地城市加码发力，竞逐“低空”、向“上”寻求产业突破。
乘势而为的温州，也正在编制《促进低空经济高质量发展实施方案》《低空经济发展规划》等文件，以应用场景为引领、配套产业优势为基础构筑低空经济生态，力争打造全国领先的低空经济改革先行市。
前不久，全市首个低空经济智能制造产业园在瓯海开园，无人机智能化生产线项目同步开工。本月初，苍南至温州龙湾直升机航线成功试飞，截至目前，温州已诞生了50余家相关企业……
向天空飞行，自有无限可能。
来源：温州晚报全媒体（记者：许雅晶 ）摄影: 张银燕 刘琨
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