最近，广汽集团在广东佛山举办了一场高规格、大场面的埃安用户嘉年华。受到广大埃安车友，以及车友家属亲朋们的高度关注。纷纷去现场打卡参加。这也是埃安品牌的首次大型嘉年华活动。
那么在现场，一共分6大板块。包含：露营爱好者趋之若鹜的满电营地、游戏大神们翘首期待的电玩乐园、能体验身临其境的虚拟显示AI-LIFE舞台、能尝遍天下美食的共创市集、以及作为全新埃安V、埃安RT发布现场的新车品鉴区等。
而另一个受到极高关注度的展区，叫做潮改俱乐部。在那里，车友们能分享改装心得，体验改装乐趣，欣赏优秀的改装整车作品，以及近距离接触最新，最酷的汽车改装商品和套件。可谓爱车之人的天堂展区！
广汽埃安嘉年华
特邀雷神轮胎参会
作为汽车改装部件中重要的一环，汽车轮胎自然也是本次用户嘉年华的重头戏之一。本次广汽埃安品牌，诚邀雷神轮胎一同参会。这也是雷神轮胎首次参与大型车友嘉年华活动。之所以邀请雷神轮胎参会，是因为雷神轮胎以优秀的品质，高超的性能表现，得到了新能源主机厂们的一致认可。下面我们就来走近雷神轮胎，看看它究竟是如何得到厂商们的认可的。
不知道大家发现没，如今电车用户在选择轮胎时，往往更关注轮胎的静音表现。关注度之高前所未有。这是因为电车行驶时不存在发动机的咆哮声、也不存在变速箱换挡冲击噪音、而电机本身又以“工作噪音轻柔”而著称。
此外，为了“续航最优化”，电动汽车的外观造型设计都很在意“气流引导”，把降低风阻放在首位。空气阻力小，所以对应高速行驶时的风噪就小。此时轮胎噪音反而成了电车行驶噪音的主要构成部分！种种因素碰到一起，就决定了电车需要更安静的轮胎来适配。
新能源车对轮胎的要求：
更安静、更强固
另一方面，新能源电车比起油车，体重更沉重。这直接带来了更大的惯性。加上电车加速凶狠，飙的快。所以想要获得和油车同等的安全避险等级，新能源车就必须做出相应改变。一方面我们可以发现新能源车的刹车盘、卡钳等部件的配置都比油车“大一号”，另一方面，新能与车也对轮胎提出了全新的要求。
因此，给新能源车适配轮胎，我们不建议随便拿一款轮胎就用。而是要“精挑细选”。寻找那些又安静、抓地又稳、刹车又不打滑的轮胎。尤其是还得关注雨天行驶的安全问题。毕竟动力更大、加速更狠、车身更重的新能源车，大雨天遭遇突发情况急刹车时，“让车停下来”的难度更大。
雷神轮胎国内媒体测试
静音名列第一！
那么雷神轮胎的实力如何，又为何被新能源厂商看中呢？前不久，国内知名轮胎媒体“车与轮”就举办了一次“国内外轮胎实力PK”的测试。以雷神静悦Pro、携手某款国内知名大牌轮胎，对抗某法国知名大牌轮胎。从静音表现、干地制动、湿地制动等几方面展开实验。
可以看出，60Km/h车速对应的车内噪音值，雷神静悦Pro与法国知名大牌基本相当，仅存在0.1分贝的差异；而国产知名大牌则略微吵了一些。当然，实测值也仅仅比第一名高了0.3分贝。差距不大。
而80Km/h车速对应的车内噪音值，雷神静悦Pro的噪音值最低。当然，国产知名大牌与法国知名大牌虽然并列第二，但成绩也仅比第一名高出0.1分贝，差距不大。这意味着换装这3款轮胎后，车内乘客感受到的静音表现，也较为接近。
在车外通过噪音测试中，雷神静悦Pro名列第一。法国知名大牌以1分贝的差距紧随其后。而国产知名大牌的实测成绩，距离第一名整整3分贝，这意味着“噪音辐射功率已经翻倍”。说明国产知名大牌在车外听到的噪音明显较大。如果车辆行驶时，距离隧道墙壁、高架路墙壁较近的话，噪音也容易被反射回车内。因此也希望越静越好。
雷神轮胎国内媒体测试
湿地制动名列第一！
而湿地制动测试环节，测试方式为100Km/h直接刹停，然后观察所需的刹车距离。之所以没有采用欧盟常规的“80Km/h~20km/h测试法”，转而采用难度系数加码的测试规则，主要是为了更贴近“雨天高速公路遭遇突发事件”的实际情况。
雷神静悦Pro名列第一。法国知名大牌的刹车距离大约长了2米，位列第二。而国产知名大牌的刹车成绩比起雷神静悦Pro大约多了3米。我们也同步测试了“干燥路面紧急制动”成绩，依然是从100km/h车速直接刹停。三者成绩基本相当。
从测试中，我们看出：3款轮胎的干燥路面刹车距离基本相当；而到了湿地环节，雷神静悦Pro的成绩却明显占优。虽然3米的成绩差距不算长，但几乎也是“大半个车身”的长度了。有时候遭遇紧急突发情况时，往往“1米定生死”。从这一角度来看，雷神静悦Pro的雨天防滑，是做的最到位的。
电车能用的轮胎，
油车用着更香！
实测充分验证了雷神静悦Pro在静音与防滑方面的卓越性能。它不仅在静音表现上与国际大牌并驾齐驱，更在防滑性能上展现出了独到的优势，尤其是在湿滑路面的表现更是令人印象深刻。而考虑到其仅为国际大牌一半左右的价格，雷神静悦Pro的性价比之高，无疑让人叹为观止。这就是雷神轮胎得到国内新能源车企青睐的真正原因。
雷神和埃安同为国产高端精品品牌。不同之处是前者所属轮胎行业，而后者所属整车行业。近些年，中国新能源汽车的研发引领世界。而另一方面，中国的汽车部件行业的进化速度也飞速跨越。至少在轮胎领域，咱们中国势力的水平并不弱于国际巨头。甚至反而在某些方面做的更好！最后提醒大家别忘了哦~电车能用的轮胎，油车用着更香！
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