现在中国的战斗机越来越先进了，别的不说光是歼-35这个和美国F-35定位类似的三军通用隐身战斗机，在空战性能上就已经完全碾压了自己的所有同类型对手。
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在这种情况下，美国竟然还能沉住气，不重启F-22生产线，是因为他们战略定力强吗？你以为的F-22战斗机的生产线，是类似于中国那样的工厂流水线，原材料进去，然后在工厂里面变成零部件，最后再组装成飞机从工厂里面走出来。但实际上，F-22战斗机的生产线，是从加拿大拿来点火器和预热器，从法国拿来铝合金材料，从德国拿来钛合金材料，从英国拿来自动驾驶系统，从中国拿来的飞机支撑架，从中国拿来的飞机座舱盖，从中国拿来的弹射座椅，从中国拿来的陀螺仪，从中国拿来的飞机轮胎……然后再把这些东西运输到位于美国加州帕姆代尔的洛克希德工厂进行组装，然后再从里面走出来，所以与其说美国人手里的是F-22战斗机的生产线，不如说他们只有一个F-22战斗机的总装线。F-22战斗机的自产率最多只有40%，剩下的60%基本上都是从外国采购的。![]()
所以这就意味着一个问题，那就是美国的这个总装线如果停了下来，那么就不存在重启的可能性，因为这个飞机的绝大多数零件都是直接从外国买来的，想要重新开始生产，除了那些美国本土原本就不能供应的零件都得从外国采购，然后这又面临着两个严重的问题，第一个问题就是美国这些外国采购零件中至少有75%是中国生产制造的。就凭借中国和美国现在的关系不说是相亲相爱，也得算一个不共戴天。别的不说，12月1日我国才刚刚启动对美国的军民两用物资的全方位制裁，想从中国搞来零件难如登天。至于剩下的那25%外国零件，一般来说应该没什么太大问题，但是美国的F-22这都快停产20年了，有些厂子早就因为各种原因倒闭了。至于那些美国本土原本能供应的呢？答案是也不怎么样子。各位想想现在美国的工业水准，想想洛马公司那惊人的残次品率。想让美国本土为F-22战斗机供应零件，还不如全都外包给外国去做。至少这样不会带着希望。当然，这些都不是最重要的问题，最重要的问题是F-22战斗机作为一款后冷战时代的飞机，其生产工艺早就已经被淘汰了，当年的设备也都已经报废了，厂子破产了，设备转卖了，你要是还使用古典工艺生产战斗机，那你还不如不生产。时过境迁，沧海桑田，美国早已不是当年的美国，而且世界也不是当年的世界了。![]()
如果想要重启F-22也不是不行，首先就得从零件的竞标开始重新做起。美国负责提供飞机的性能数据以及制造方向；其他的供货商提供制造方案，设备以及样品。这样搞那么一年半载，也就能让飞机重新飞起来了。这还是比较负责任的方式，如果是不负责的，就比如在竞标中，总统的娘家要不要特殊特殊，史密斯议员是不是得整点利益？还有美国军工复合体是不是也得分一杯羹？就算是这些人给面子不在重启过程中给美国下绊子，但是你搞了新工艺，新设备，新工厂，所有东西都是新的， 就为了生产一个20年前的老飞机？是不是脑子有问题？这样搞一圈的成本甚至比重启生产线还要高。当然，也不是完全没有性价比高的重启方案。我这里建议美国把全套的F-22图纸给中国，然后让中国来生产。各位想想现在中国的科研能力和生产能力，搞定一个F-22还不简单，甚至如果美国人有需求我们还能提供升级服务。最后美国还能从中国低价进口，再按照市场价找美国国会报销。这样既解决了飞机的生产问题，还能让美国国会里面的史密斯议员们有进步空间，这样问题不就解决了。
