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平陆运河大会战
工人日报 杨登峰 摄影报道
10月15日，广西壮族自治区钦州市平陆运河青年枢纽工程工地，来自当地的35岁司索工白焕英正在指挥塔吊进行吊装作业。
10月15日傍晚，在广西平陆运河企石段，夜幕降临，但工地上依然机器轰鸣，在照明灯光和机械灯光交相辉映下，上千名建设者正夜以继日地辛勤劳作，为平陆运河这一“世纪工程”的早日开通全力以赴。
10月15日，平陆运河马道枢纽工程工地，工人正在运河边坡钻孔安装固定桩钉。
平陆运河位于广西壮族自治区境内，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，全长134.2千米，全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，项目估算总投资727亿元。平陆运河于2022年8月28日正式开工，预计将于2026年底建成通航。
10月15日，平陆运河马道枢纽工程工地，工人们正在清理运河底部软性物质。
平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上。平陆运河的建设不仅是一项重大的基础设施工程，也是推动区域经济发展的重要举措，对广西及西南地区的整体发展具有战略意义。
10月15日，在平陆运河企石枢纽工程工地80米高空，来自四川攀枝花的颜美琼正在塔吊上作业。
由于西津库区水面与海平面之间存在65米左右落差，平陆运河项目建设了三个梯级航运枢纽以克服水位落差，分别是马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽，其中马道枢纽和企石枢纽将建成世界最大的内河省水船闸。目前，三大枢纽建设正处于主体工程建设攻坚期。
10月16日，在平陆运河航道1标段，工人正在对施工设备进行检修。
通江达海，向海图强。目前，在整个平陆运河工地上，有来自中国交建等多个参建单位的近2万名建设者进行大会战，将平陆运河从梦想蓝图一点点变成现实。
10月15日，在平陆运河马道枢纽工程工地，工人正在作业。
10月15日，下班后的工人们准备离开工地。
10月15日，刚下班后准备乘车回宿舍吃饭的工人。
10月15日，工人宿舍区的超市。
10月15日，平陆运河青年枢纽工程宿舍区，工人在吃午饭。
10月15日，夜幕降临后的平陆运河企石枢纽，照明灯光和机械灯光交相辉映。
见证中国力量的世纪工程
蔚可任
在广西的壮美山水间，一条历史性的动脉——平陆运河，正在缓缓铺开。这条全长134.2公里的运河，不仅是新中国成立以来首条江海直达的运河工程，更是西南地区经济发展的新动力。近日，工人日报记者深入建设现场，用镜头记录下了这场历史性的“平陆运河大作战”。
记者不畏高空，攀至80米高的塔吊，捕捉建设者们夜以继日、辛勤劳作的身影。这一壮阔景象，不仅展现了工程的宏伟，更彰显了劳动者的荣耀。正如文章所述，平陆运河的建设将为广西乃至整个西南地区开辟一条最短、最经济、最便捷的出海通道，缩短内河航程560公里以上，其战略意义重大。
然而，这一切背后是近2万名建设者们不畏艰辛、日夜奋战的付出。他们的故事、生活和汗水，都是这幅历史画卷中不可或缺的一笔。摄影报道不仅记录了工程的进展，更是对这些平凡而伟大的建设者们最深刻的致敬。
摄影报道的魅力在于，它能够将瞬间定格为永恒。每一张照片，都承载着故事，传递着情感，映射出时代的脉动。在这个快节奏的数字化时代，这种深入一线、脚踏实地的报道方式更显珍贵。它让我们得以窥见那些在宏大叙事背后，默默奉献的个体，他们的故事、情感和梦想。
平陆运河的建设，不仅是一条运河的诞生，更是中国基础设施建设能力的一次展示。三个梯级航运枢纽的建设，尤其是马道枢纽和企石枢纽，将成为世界最大的内河省水船闸，这不仅是技术的胜利，更是中国智慧的体现。
记者的作品，为我们提供了一个直观的窗口，让我们看到了平陆运河建设的艰辛与伟大。它不仅是一个工程的记录，更是对那些在一线默默付出的建设者的致敬。他们的故事、精神将随着平陆运河的建成，被永远铭记。这是一篇关于坚持、勇气和奉献的报道，它让我们相信，无论面对多大的困难，只要有坚定的意志和不懈的努力，就没有克服不了的挑战。平陆运河的建设，正是这一信念的最好证明。
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