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作者 | 张逸 报道 | TOP电商
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今年双11，又有新套路？
很多人都没想到，今年双11大促，“最后一公里”的取件环节居然会出新问题。
近日，不少小红书用户发文吐槽称：取快递收不到验证码，需要下载某多多软件才行。
图源：小红书
与此同时，在黑猫投诉平台，也有一些消费者投诉“菜鸟客服、韵达速递”等快递企业，反应了类似的情况。
此前，快递配送不上门的问题已经令广大消费者憋了一肚子气，如今居然连取件码都要用户自己去查。查的方式也很有意思，下载一个某多多APP或关注某多多公众号，自然就能看见取件码了。
双11本身就是快递量最大的时间段，现在要取个快递还必须要多加一道流程，也难怪投诉者会用“吃相难看、离谱、下头、奇葩”等来形容内心的惊讶。
但其实，这哪儿是“离谱”、“奇葩”，某多多这招可太“高明”了。
收不到取件码，消费者骂谁？肯定先骂快递驿站啊。有位自称“有8年驿站从业经历”的网友慌忙站出来辟谣称：“这事儿要投诉去投诉平台，不要骂我们驿站站长。”
据其所述，用户没有取件码，并非系统出了问题，而是某多多给了一段话术，要求驿站站长引导顾客下载该平台软件才能查看取件码。
而这位网友的遭遇说法，也得到了其他一些驿站站点的应证。比如，某位网友在微博上晒出其与用户的聊天截图，用户因收不到取件码，直接将怨气撒在了站长身上。
图源：微博
另外，某地疑似由各驿站站长组成的微信群里，也有人截图表示被用户骂了，并埋怨“双11不给取件码，这不是要搞S人”。
驿站站点看起来是真的“无辜”。按正常逻辑，双11快递件本来就比平时多出不少，而“效率”的高低，可直接影响各站点在用户心目中的口碑，如果站点因取件难而遭到用户投诉，显然是得不偿失。
因此，驿站站长实在没理由故意设卡、“刁难”用户，给自己添堵。
所以说这招是真的“高明”啊，专挑双11这种时间点下手不说，驿站被骂得百口莫辩，真正获利的是某平台。
取件码事件背后
“最后一公里”的争夺
还有个很有意思的地方，这次“中招”的驿站，不少都是“菜鸟驿站”。
这就奇怪了，菜鸟驿站为啥要听某多多的？某多多怎么能干涉得了放到菜鸟驿站的快递？
这就是某多布局的另一个高明之处了，这些挂着“菜鸟驿站”门头的驿站，竟然加盟了某多代收系统——因为这事儿，某多早就吃过官司了。
众所周知，近两年大厂互联互通正稳步进行。据媒体公开报道，今年2月10日，多多买菜宣布已与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通签收环节，并推出高额补贴吸引代收点入驻。
同时，多多买菜还对外公布入驻优惠政策，以此招徕吸引各快递站点加盟。比如，首批使用其系统的代收点可享受四大补贴，包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA与打印机等。
然而，2月14日，就有邮政行业群发通知称：多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，请各企业依法经营快递业务，不得与未取得快递业务经营许可的企业进行合作。
“多多买菜没有快递业务资质”一说，则牵扯到了更早之前，菜鸟与多多买菜的“最后一公里”的官司。
2022年，“多多买菜”在社区团购业务之外，还将触角伸到快递代收业务上。当时有媒体称，多多买菜同样宣布已与多家快递公司签署合作协议、打通签收系统，且同样为首批入驻的站点提供补贴。
拼多多方面表示，无意做传统快递驿站，只是升级了多多买菜团长端软件，服务市场上现有存量站点，其中也包括菜鸟驿站，这被各界视为“菜鸟种树，多多买菜摘果子”。
于是，2022年4月，菜鸟以不正当竞争为由向拼多多提起了诉讼，并对外强调“多多买菜系统不具有经营快递业务许可资质，菜鸟驿站针对旗下站点要求使用公司统一的收发件系统，是根据国家相关规定和作为开办者的管理需要”，并不涉及“二选一”。
2024年4月28日，这起长达2年的诉讼尘埃落定，以菜鸟胜诉告终。彼时，浙江省高级人民法院作出了二审判决，判决结果为驳回拼多多上诉，维持一审判决，认定拼多多在菜鸟驿站末端门店推广“多多买菜末端系统”，构成了不正当竞争行为，判决拼多多向菜鸟赔偿500万元，并在拼多多网站“多多买菜”平台刊登道歉声明。
但败诉并未动摇某多多补全“最后一公里”拼图的决心。截至目前，某多多一边走正经路子，已拿到上海、南京等少数地区的快递业务资质；另一方面，靠疯狂砸钱把各路驿站，神不知鬼不觉变成多多驿站。就是苦了消费者，成了这场商业互害最大的受害者。
取件码事件的真相
互联互通的本质，是为了让各大企业公平合理的竞争。按道理，随着“最后一公里”格局既定，各方应将重心放在提升服务、效率与品质上。
但这次的“取件码”事件又打破了行业表面的平静，让外界知晓：战争还在继续。此次事件爆发后，笔者在社群中联系了多位做驿站的粉丝，其中有两位表示“确有其事”。
一位坐标广州的驿站站长发来一张截图显示，某多系统后台专门发了弹窗，指导站长如何解决消费者反馈收不到取件码的问题。
其做法是，将“消费者取件二维码”打印出来张贴至店内显眼处。其中有一条明确显示，若消费者通过微信扫码，则需要扫码关注微信公众号后即可查取件——这无疑证实了此前，用户“扫码关注公众号才能取件”的吐槽与投诉。
另一位湖北的驿站站长，则透露了一个更令人震惊的消息。他说，某多计划在10月31日上线推广扫码取件赢现金奖励活动，对站长引导用户进行明码标价，每扫码一人或奖励至少价值1毛钱。
此外，还有网友揭秘了菜鸟驿站不显示取件码的原因是，某多系统补贴出库1个件9毛钱，菜鸟驿站只有两三毛钱，前者是后者的三倍。
说在最后：
当下正值双11大促高峰期，用户包裹量巨大，某些平台通过补贴站点，引导用户扫码关注或下载软件，可谓是拉新、引流的好方法。
这番操作下，消费者骂了驿站、骂了物流，还可能去骂买东西的平台。但为了取到快递，有人不得不委曲求全下载某多APP。结果就是，用户的利益和消费体验受到侵犯与影响，物流和驿站方却要承担骂名。
但殊不知，这种涉嫌违法的“霸王条款”，终究会面临法律的制裁，并被用户唾弃。
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