近日，有消息称CFM国际已同意把最初分配给售后市场的一些发动机转给空客，以助其缩小供应缺口。虽然具体数量尚不清楚，但这笔交易极大增强了空客的信心，此举或可助力空客完成年产770架的目标。
业内人士表示，该协议也有望缓解空客与CFM近期在发动机供应方面的紧张关系，但另一方面，对于那些面临现有发动机维修等待时间过长的航司来说，这难免是一个“坏消息”。
今年7月，空客将年度交付目标从800架下调至770架，CEO傅里当时表示，CFM供应量的下降让他“措手不及”。
然而，随着CFM拟重新分配部分发动机给空客，傅里又于11月19日在欧洲民用航空峰会上表示，尽管发动机（尤其是CFM国际为A320neo装备的LEAP-1A发动机）供应紧张，但情况应该会有所改善，这使得空客可能有能力在2024年底实现全年770架飞机的交付目标。
英国Cirium Ascend全球咨询主管罗布·莫里斯近日表示：“根据空客目前的表现，它必须做出一些实质性的改变，才能实现770架甚至750架的交付——但直到今天，我都还没有看到这种变化。”
截至今年10月31日，空客在2024年已向客户交付了559架飞机，距离其全年目标还差211架。因此，留给11月和12月的生产压力非常之大。
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